[实用新型]车用钣金保护层

说明书

技术领域

本实用新型有关一种车体钣金保护用品

背景技术

新世纪的来临，任何的研发和技术，其目的均在解决和满足人类的基本需求；尤其近年来随着研发和技术的进步，不断促进生活品质的提高；其中在汽车的配件、精品以及美容品等产品的技术研发上可谓种类繁多、琳琅满目，而以现今爱车者的观点来说，无不首推该车体钣金烤漆的维护，如何使自己爱车的外表保持如新则为各车主们的心愿。

然而，以现今繁忙且混杂的交通，若要令车体的钣金能完全避免车与车间的磨擦伤、跳石的撞擦伤或是恶意的刮伤等等，几乎是无法达到的，因此，当自己的车上有着少许的刮伤或磨擦伤时，各车主们也只能以自认倒楣的心态(尤以新车为首)去处理了，甚且，若钣漆表面的受伤面积较大时，则将使整部车的外观呈现极度不雅观，而在过去倘若欲遮掩该伤痕，可分为以下方式来补救：

其一，钣金漆表面受刮伤、磨擦伤的面积微小，可自行以美容漆料修补该处伤痕，但颇为费时费工，且修补后该处将会留下若隐若现的补修漆纹；

其二，若钣金漆表面受刮伤、磨擦伤的面积过于庞大，只能将车辆送进钣喷处理厂内为其进行一番烤漆处理；然而该整修内容均需经过磨除旧漆、补土、待干、上金油以及烤漆等，步骤的繁杂造成车主必需长时间的等待，而该工作时间也由漆表伤害程度的不同而有数天甚至一星期以上的差别，再加上烤漆厂处理后的高额费用，都将给车主带来困扰与负担；

且一旦新车的原漆经过烤漆厂的打磨等修护处理后，其新烤上的漆面往往会与原漆的色彩、亮度有所差异，而车体钣金的钢材也会因刮伤的影响，而有与空气产生氧化锈蚀的情况，日久便致使该处出现严重锈蚀而无法修补的情况，对于日后车钣金的耐用性将是大打折扣。

发明内容

本实用新型主要目的在提供一车用钣金保护层，用以解决现有技术钣金漆表面受刮伤、磨擦伤后修补费时费工、不能恢复原漆的色彩、亮度等问题。本实用新型的目的是这样实现的：其主要是按照车体的钣金型式，而以具耐刮、耐磨擦的聚碳酸酯与丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物的混合物经塑料加工制成一可贴附于其钣金外的防护膜片，可以在车辆的钣金漆表面上形成一与外界隔绝的保护层，进一步降低因跳石、飞砾或人为以突刺物所施予的刮伤、磨擦伤，而令该车体钣金的漆表面得以长期维护。

本实用新型另一目的在于该防护膜片是以全面贴设披覆于车钣金上保护其漆表面，故在膜片因刮伤、磨擦伤而致使其损坏时，可将膜片拆下并更换上另一全新的防护膜片，如此不但可持续维护该车钣金表面漆的功能，而且改进了现有技术必须重新烤漆或补漆等方式来恢复所造成的不便与耗时。

本实用新型再一目的在于预先将防护膜片一体设置成单色、多种颜色或在其表面施予具颜色的烤漆，由此能使车体的钣金快速达到呈色或更换颜色的功能。

与现有技术相比，本实用新型有如下功效：

1、在车体钣金漆表面形成保护层，防止刮伤和磨擦伤。

2、可以随时更换防护膜片，省时省工。

3、能恢复原漆的色彩、亮度。

附图说明

至于本实用新型的详细构造、应用原理、作用与功效，则参照下列所作的说明，即可得到较佳的了解：

图1为本实用新型防护膜片欲贴设于钣金的实施立体图；

图2为本实用新型防护膜片贴覆于钣金后的局部剖视图；

图3为本实用新型防护膜片欲贴设于钣金漆表有多处刮伤、磨擦伤的实施立体图。

图式元件编号：

10    钣金

20    防护膜片

具体实施方式

请参图1至图3所示，由图式中便可看出本实用新型车用钣金保护层，其主要是按各车体的钣金10型式(如图1所示)，而以具耐刮、耐磨擦特性的聚碳酸酯与丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物的混合物经塑料加工制成一可贴覆于该钣金10上的防护膜片20，该防护膜片20则依需求设为1～1.5mm的厚度(如图2所示)，并形成一具透明性的胶质薄片体，通过上述结构即可以粘合的方式直接贴覆于欲对应的钣金10上，以形成在该钣金漆表面上的防护外层，通过防护膜片20的透明性材质可直接显现出该钣金10漆表面的原有面貌并达到预先护漆的功能；

且防护膜片20可按需求而于其聚碳酸酯与丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物的混合塑料中添加抗紫外线剂，以使该防护膜片20具有更佳的延展性与防止该塑料快速老化的功能；