[实用新型]童车的刹车机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种童车刹车机构技术领域。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，童车广泛地走进普通人的家庭，现在常用的童车比较多的还没有采用刹车结构，以图降低生产成本，这样存在一个停放不安全隐患，有时在斜坡上，大人一不小心没在意，童车脱离人手的控制，容易造成冲坡现象，甚至造成人身伤害事故。为此有人研制开发使用方便、提高安全性能的童车刹车机构。如专利号为98110928.4的中国专利“童车车轮的锁定机构”，它包括车轮、与车轮的中央相转动连接的车轮轴、设置于车轮上的多个呈圆周分布的锁定槽；其特征在于：所述的车轮的侧部设有棘轮，所述的棘轮外套有可绕棘轮转动的踏把套，所述的踏把套上设有棘爪，所述的棘爪与所述的棘轮外圆周上的棘齿相啮合，所述的踏把套上连接有向外延伸的刹车踏把，所述的踏把套上连接有复位弹簧；所述的棘轮的内腔中设有可移动的滑块，该滑块上固定有至少一根锁定销，并在锁定状态下所述的锁定销与锁定槽相锁定；所述的滑块的侧部设有使锁定销趋于向车轮的方向移动的压簧；所述的棘轮的内腔壁设有至少一个径向凸起的凸块，所述的滑块的外表面设有导向槽，所述的导向槽的一侧壁设有导向斜面，在锁定状态下所述的凸块插在所述的导向槽内。它固然有其进步意义，如使用方便，由于刹车和释放状态都是下踏的动作，便于鞋底的下踏操作，安全性能提高等，但是也存在一些美中不足，如结构不够简练，部件多，成本高，不方便生产制造，需要做进一步完善。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术提供一种结构简单、使用方便、容易制造的童车的刹车机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：该种童车的刹车机构，其包括有用来固定车轮的固定轴，固定轴的两端安装有可以转动的车轮，车轮的轮毂侧面环列有供锁定杆端插入的锁定孔，其特征在于固定轴中间固定有可以上下活动的推板，推板上面有限位结构，推板下面有与锁定杆端部进行配合并使锁定杆进行伸缩动作的卡口结构，同时固定轴固定有固定块，固定块上开孔，来固定在推板两侧的可以做伸缩动作的锁定杆，锁定杆与固定块之间有使锁定杆复位的弹簧。

上述的卡口结构为推板下部逐渐内凹形成缺口，下面有挡条；或者推板下部是圆弧面，对应地锁定杆的端部套有匹配的弧形件构成的。

上述的限位结构为推板的上部成型弯折的踏板构成；或者推板的上部制有挡条。

上述的固定轴采用轴管结构，中间开插槽，插式固定上下活动的推板，两端插接固定车轮。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：结构简单，部件少，容易生产制造，成本低，动作灵活，使用也很方便，提高童车的安全性能。

附图说明

图1童车的刹车机构立体效果图(未刹车状态)

图2童车的刹车机构立体效果图(刹车状态)

图3童车的刹车机构结构俯视图(未刹车状态)

图4童车的刹车机构结构A-A向剖视图(未刹车状态)

图5童车的刹车机构结构俯视图(刹车状态)

图6童车的刹车机构结构A-A向剖视图(刹车状态)

具体实施方式

以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述。

如图所示意，该种童车的刹车机构，其包括有用来固定车轮的固定轴1，固定轴采用轴管结构，这样其两端可以方便地插接固定童车的车轮，车轮的轮毂侧面环列有供锁定杆4端插入的锁定孔或槽，固定轴1的中间开插槽，插式固定上下活动的推板2。推板上面有限位结构8，它可以由推板的上部成型弯折的踏板21构成，也可以在推板的上部制有挡条构成。推板下面有与锁定杆端部进行配合并使锁定杆进行伸缩动作的卡口结构7，卡口结构为推板下部逐渐内凹形成缺口，下面有挡条22构成，也可以是推板下部圆弧面，对应地锁定杆4的端部套有匹配的弧形件构成。固定轴固定有固定块3，固定块上开孔，来固定在推板两侧的可以做伸缩动作的锁定杆4，锁定杆与固定块之间有使锁定杆复位的弹簧5，弹簧一端固定在锁定杆的孔上，另一端支撑在固定块上。其中固定块在固定轴的端部与连接件6是成为一体，在固定轴中间就成为推板的固定座，上面、下面开槽孔，以方便生产组装。

其工作原理是这样的，平时童车是没有刹车的，固定轴上中间部位的推板，在人们脚的推动下是处于上面，推板下部分缺口与锁定杆的端部进行配合，使锁定杆在弹簧作用下处于缩入状态，这样轮毂上的锁定孔与锁定杆端是脱离分开的，童车可以正常使用行驶；当童车要刹车时，用脚踩推板上的踏板，使推板下降，在其侧边推动下，锁定杆克服弹簧的弹力伸出，插入轮毂上的锁定孔中锁定车轮，使童车处于刹车状态。