[实用新型]第三滚筒带简易阻尼装置的汽车制动台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种第三滚筒带简易阻尼装置的汽车制动台。

国内外广泛使用的欧洲模式汽车制动检验台主要运动部件为主滚筒、副滚筒、第三滚筒，当进行制动检验时，主滚筒、副滚筒、第三滚筒运动，其中第三滚筒要频繁回位，现都采用弹簧回位，回位震动很大。由于第三滚筒上安装有测速传感器，弹簧回位造成的频繁冲击震动使得传感器安装零件松动，造成传感器位移，引起设备故障，同时还会损坏传感器。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种缓慢平稳回位，减少回位震动的简易阻尼装置。

为达到上述目的，本实用新型采用微型气缸，缸内加注一定的机油，油管相连，使其缸内油液循环，在第三滚筒回位时，由于缸内油液缓慢平稳循环，微型气缸作为阻尼装置减少了回位震动，为更好的达到以上目的，可将进油口或出油口钻成1mm的阻尼孔。

简易阻尼装置的实际使用效果：

1、减震效果好，避免了第三滚筒回位时的冲击。

2、结构简单，制造容易。

3、安装、维护方便。

3、成本低廉。

附图说明

下面结合附图和具体实施对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是装有简易阻尼装置的汽车制动台。

图2是简易阻尼装置结构图。

具体实施方式

图1所示汽车制动台主要由主滚筒1、副滚筒5、第三滚筒2和与第三滚筒2相连接的简易阻尼装置3和第三滚筒回位弹簧4构成，回位时，弹簧带动简易阻尼装置3运动，由于简易阻尼装置回位缓慢、平稳，就减少了回位震动。

图2所示的简易阻尼装置由阻尼孔6、油管7、微型气缸8、管接头9构成。阻尼孔直径为1mm以下。微型气缸的活塞间充满了油液。

本简易阻尼装置可广泛使用于欧洲模式制动检验台，如F8-10C型汽车制动检验台、FZ-3C型汽车制动检验台、FZ-B型汽车制动检验台等。