[实用新型]多节组合式底筒的摩托车前减震器

说明书

一.技术领域

本实用新型涉及摩托车用的前减震器，尤其是采用多节组合式底筒的摩托车前减震器。

二.背景技术

目前市场上所售摩托车装配的前减震器采用的底筒是单一整体，外形大，铸造模具大，加工费用高，周期长，同时底筒是盲孔、且细长深孔加工，要求有良好设备，价格昂贵的刀具，多工序加工，加工中粗糙度很难达到技术要求，影响减震器效果，尺寸及形位公差也很难保证一致性，加工报废率高；同时强度低、安全可靠性差；整体式底筒外形变化少、色彩单一，不能很好满足市场多品种、多样化发展的需要等不足。

三.发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单，加工容易，增强减震器强度，提高减震器安全性的多节组合式底筒的摩托车前减震器。

本实用新型的目的所采用的技术方案是，前叉管前端与带有O形密封圈的端盖连接、中部外圆与带有防尘密封圈和油封的呈管状的上接头相邻、中间装置有减震弹簧、末端管内装的减震弹簧另一端与管外带有活塞环和缓冲弹簧的定位管端部相接触，定位管的另一端与呈管状的下接头的管内内台阶相接触，定位管末端与内六角螺钉螺纹连接，腔内有减震油，其上接头的另一端与套管连接，套管的另一端与下接头连接。

本实用新型具有结构简单紧凑，制作工艺简便，装配维修方便，外表美观、独特、新颖，增强减震器强度，提高减震器安全性等特点。

四.附图说明

下面结合附图进一步说明本实用新型。

附图是本实用新型剖视结构示意图。

图中：1-端盖  2-O形密封圈  3-减震弹簧  4-前叉管  5-防尘密封圈  6-油封  7-上接头  8-套管  9-活塞环  10-缓冲弹簧  11-定位管  12-减震油  13-下接头  14-内六角螺钉

五.具体实施方式

如附图所示，前叉管4前端有带有O形密封圈2的端盖1、中部外圆与带有防尘密封圈5和油封6的上接头7相邻，上接头7另一端与套管8连接，套管8另一端与下接头13连接，定位管11末端与内六角螺钉14螺纹相连，前叉管4管内放置有减震弹簧3，减震弹簧3的另一端与带活塞环9和缓冲弹簧10的定位管11顶端相接触，定位管11的另一端与下接头管13内内台阶相接触，腔内有减震油12。