[实用新型]一种正三轮摩托车前轮转向支架

说明书

本实用新型涉及一种正三轮摩托车前轮转向支架。

正三轮摩托车作为一种目前在广大城乡广泛使用的机动交通工具以其机动灵活、购置和运营成本较低的特点受到了极大地青睐。然而，正因为其结构简单，现有的正三轮摩托车存在一些安全隐患。现有正三轮摩托车的前轮转向支架结构为前轮悬挂系统通过两块连接板连接于转向柱组件，为了适应前轮机械减震系统的安装，前轮悬挂系统的两根支撑柱被弯折了一定角度。上述结构使得现有正三轮摩托车在使用过程中经常出现引路况不良，或因金属疲劳导致的前轮悬挂系统的两根支撑柱弯折处断裂，或连接板出现裂纹、发生断裂。上述部件的损坏甚至会危及驾乘人员的生命安全。

本实用新型的目的就是要提供一种正三轮摩托车前轮转向支架，克服现有技术中前轮悬挂系统的两根支撑柱弯折处容易发生断裂，或连接板出现裂纹、发生断裂等不足。

本实用新型的目的是这样实现的：一种正三轮摩托车前轮转向支架，包括前轮悬挂系统、连接板和转向柱组件，其特征在于：在前轮悬挂系统的两根支撑柱弯折处的下方设置支撑座；在下连接板与转向柱组件联接处设置加强柱，加强柱的前端固定在支撑座上。

所述的正三轮摩托车前轮转向支架，其特征在于：在前轮悬挂系统的两根支撑柱弯折处的下方焊接有支撑座；在下连接板与转向柱组件联接处焊接有加强柱，加强柱的前端通过螺母固定在支撑座上。

本实用新型采用的上述结构改变了前轮悬挂系统的两根支撑柱弯折处的受力状况，加固了前轮悬挂系统与转向柱组件之间的连接强度，使得整体承力结构更加合理，避免了正三轮摩托车因使用过程中由路况不良，或因金属疲劳导致的前轮悬挂系统的两根支撑柱弯折处断裂，或连接板出现裂纹或发生断裂。本实用新型并且具有结构简单，对现有正三轮摩托车改装方便等特点。

下面通过实施例，对本实用新型做进一步描述。

图1为实施例结构示意图；

图2为实施例换视角示意图。

图中，1为前轮悬挂系统，2为上连接板，3为下连接板，4为转向柱组件。实施例中，在前轮悬挂系统1的两根支撑柱5弯折处的下方焊接有支撑座6；在下连接板3与转向柱组件4联接处焊接有加强柱7，加强柱7的前端通过螺母8固定在支撑座6上。本实用新型采用的上述结构改变了前轮悬挂系统1的两根支撑柱5弯折处的受力状况，加固了前轮悬挂系统1与转向柱组件4之间的连接强度，使得整体承力结构更加合理，避免了正三轮摩托车因使用过程中由路况不良，或因金属疲劳导致的前轮悬挂系统的两根支撑柱5弯折处断裂，或连接板2、3出现裂纹或发生断裂。