[实用新型]浮标

说明书

技术领域：

本实用新型涉及在航道中起指示作用的浮标。

背景技术：

目前所使用的浮标，所采用结构设计为标体下接平衡杆和平衡配重，整体则采用传统的铁质材料，这种结构和材料使整个浮标显得十分笨重，不易于摆放、运输，且制作成本高。原有的浮标在遭到过往船舶的碰撞受到破坏后，容易沉入江中而形成通航障碍，严重威胁过往船舶的安全(参见附图1)。另外，原有的浮标在静水中能保持稳定，但水流较大时，受水流的冲击力，标志会发生向后倾斜的现象，降低了目视距离(参见附图2)。

发明内容：

本实用新型的目的旨在提供一种可有效防止标志沉入江中降低整个浮标的高度，减轻浮标的重量，防撞，易于摆放、运输，使用更加方便的浮标。用新型 本实用新型是通过下述方案实现的。

本实用新型包括浮标帽、标体、外壳、锚链杆，标体外形为一上大、下小且同底的两圆台体构成，上圆台体中心的上部设有电池箱，标体的下部，下圆台体内设有平衡水箱，平衡水箱底部设有进排水孔，平衡水箱上端设有排气管与其连通，排气管上端设有管盖，标体内除平衡水箱、电池箱外，其它空间全部用泡沫填充。

标体的底部固定连接有锚链杆，锚链杆一端固连于标体底部中心处附近，另一端则偏离标体中心处，斜向上固定连接。系锚环与锚链杆滑动连接。这种结构可始终保持浮标的稳定不倾斜。

本实用新型外壳采用改性塑料(PE)作为主要制作材料，PE材料具有很高的强度和弹性，外力一般难以使其结构破坏。可防沉、防撞，且重量轻。

本实用新型的浮标帽采用类似于倒圆台体设计。

由于本实用新型采用的设计结构突破了传统的设计模式，创新了结构形式，设计中去掉了外接平衡杆和平衡配重，采用内置式水箱配重，降低了标志高度约0.55米，减轻重量约100公斤，使浮标易于摆放、运输，使用起来更加轻便。本实用新型内部采用无空间设计，标体空间全部用泡沫填充，更增强其防沉、防撞性能，使得浮标在任何情况下不会沉入水中，克服了原有浮标损坏后沉入水中，形成通航障碍，严重威胁过往船舶安全的弊端。

附图说明：

图1为原有浮标的结构示意图；

图2为本实用新型在流水状态下示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型流水状态下示意图；

图5是原有浮标帽安全角度示意图；

图6是本实用新型浮标帽安全角度的示意图。

具体实施方式：

参见附图3所示，本实用新型包括护灯角1、浮标帽2、电池空气管3、灯器操作孔4、上钩环5、电池箱6、泡沫7、防潮垫8、排气管管盖9、排气管10、下钩环11、标体12、进排水孔13、方向舵叶14、脚垫15、锚链杆16、平衡水箱17、外壳18。标体12外形为一上大、下小且同底的两圆台体构成，上圆台体正置，而下圆台体倒置。上圆台体中心的上部设有电池箱6，标体12的下部，下圆台体内设有平衡水箱17，平衡水箱17底部设有进排水孔13，平衡水箱17上端竖向设有排气管10与平衡水箱17连通，排气管10上端设有排气管盖9，标体12内除平衡水箱17、电池箱6外，其它空间全部用聚氨脂泡沫7填充，增强浮标的防沉、防撞性能。浮标放置于水面时，打开排气管管盖，水自动从进排水孔进入到平衡水箱并到一定位置，达到浮标平衡，关闭排气管管盖，则水便不再进入。由于平衡水箱的使用，去掉了外接平衡杆和平衡配重20这种结构(参见附图1)。

标体12的底部固定连接有锚链杆16，锚链杆16一端固连于标体底部中心处附近，另一端则偏离标体中心处，斜向上固定连接并形成约25°的自然坡度。锚链杆16与系锚环19滑动连接。系锚环19可套装于锚链杆上，在锚链杆上来回滑动。这种结构解决了标志在流水中的倾斜问题(参见附图4)。图中A点为流水时系锚点的位置，B为静水时系锚点的位置。本实用新型中利用了锚链杆两端的自然坡度和水流的冲击力作用。在静水时系锚环自动落体到锚链杆最低点，浮标中心，流速加大时，水的冲击力使浮标后移并向后倾斜，而系锚环则滑动上升，直到锚链杆最高点，同样也扯动浮标摆正。这样可随时自动调整系锚点位置，使系锚点上下受水的冲击力一致，从而始终保持浮标的稳定不倾斜。

另外，本实用新型外壳18采用改性塑料(PE)作为主要制作材料，PE材料具有很高强度和弹性，外力一般难以使结构破坏。可防沉、防撞，且重量轻。

本实用新型的浮标帽2采用的是类似于倒圆台体设计(参见附图6)。倒圆台体顶边角拉远了与标灯的距离，降低了船舶撞击标灯的概率。当船头与水面夹角大于38°时，任一方向都不会撞击到标灯安全角度为52°，而老式标志灯具的安全角度只有25°，撞灯概率接近增加一倍(参见附图5)。附图5、6中C为安全区，D为撞灯区。