[实用新型]刹车器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种自行车或摩托车制动用刹车器，属机械制动装置技术领域。

背景技术：

现有的自行车刹车器最古旧的是U型拉叉式，刹车不可靠，使用寿命短，故障频繁；鼓式刹车器在自行车上使用效果不甚理想，磨损后装拆维护麻烦；搂抱式刹车器刹车尚可，但其刹车片磨损快，刹车时会有尖锐刺耳的声响；钳箍式，其性能效果与U型拉叉式相近但稍好；两侧扳手拉索式是近年出现的刹车方式，效果较好，但其刹车蹄的材料仍使用橡胶，刹车时亦有尖鸣声，磨损速度和前几种相近。以上的刹车器除鼓式外都不可避免会引致车轮圈的磨损。现今的摩托车采用鼓刹、盘刹，盘刹方式的刹车器采用液压系统，它是由总泵、分泵、高压液压管组成，其刹车效果相当好，只是整个系统比较繁复，造价高，使用维护不方便。

发明内容：

本实用新型的任务是提供一种自行车或摩托车制动用的刹车器。它易于制造安装、造价低、使用可靠、耐用，使用效果和液压盘式刹车器效果相当，该刹车器包括：刹车钳体(1)、刹车蹄片(2)、凸轮轴(3)、摆臂(4)、复位弹簧(5)、钳体定位叉(7)、刹车盘(8)。钳体由金属整体铸出成凵形，体内加工有凸轮轴定位孔及安装刹车蹄片的凵形槽位，两侧有定位叉安装孔，定位叉则叉接在其上并支承钳体。凸轮轴一端为偏心椭圆柱体，另一端为非圆柱体，中段加工成与钳体内的凸轮轴定位孔相匹配的形状。两片刹车蹄片均开有缺口作定位，嵌装在钳体凵形槽位上，蹄片之间有间隙，圆片形刹车盘边部可通过其间隙活动。刹车盘固接在车轮上与车轮同时转动，摆臂一端开孔与凸轮轴非圆柱体端配接装，另一端开有孔与扳手拉索(6)连接。复位弹簧装于钳体拉索定位孔与摆臂拉索孔之间，也可装于钳体与摆臂之间的凸轮轴上，当拉索牵动摆臂使凸轮轴转动其偏心的椭圆柱体顶向刹车蹄片，蹄片即夹紧刹车盘边使车轮制动。刹车器使用可靠、耐用。

附图说明：

图1是本实用新型具体实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型钳体装配结构剖视图。

图3是本实用新型钳体右视图。

图4是本实用新型钳体左视图。

图5是本实用新型凸轮轴示意图。

图6是本实用新型刹车蹄片示意图。

图7是本实用新型摆臂示意图。

图8是本实用新型刹车盘示意图。

图1——图8中，1—刹车钳体、2—刹车蹄片、3—凸轮轴、4—摆臂、5—复位弹簧、6—扳手拉索、7—钳体定位叉、8—刹车盘。

具体实施方式：

本实用新型参照附图1—图8设计制造，复位弹簧是装于钳体拉索定位孔与摆臂拉索孔之间，刹车钳体是由金属整体铸出加工成凵形，钳体内加工有凸轮轴定位孔，将加工好的凸轮轴装配到该孔中，摆臂一端配接到凸轮轴非圆柱体中，摆臂的另一端接上穿了复位弹簧的拉索，由拉索牵动凸轮轴转，使偏心椭圆柱体顶向装于钳体内的刹车蹄片达到夹紧刹车盘边使车轮制动。