[实用新型]地铁屏蔽门顶部节点连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及地铁站台屏蔽门的连接装置，具体涉及一种用于地铁站台屏蔽门系统的屏蔽门顶部节点连接结构。

背景技术

在现有技术中，以往的地铁站台屏蔽门的顶部节点，具有三维调节功能，但缺点在于该节点往往只能调节均匀的土建沉降(水平或垂直方向的沉降误差)，对于土建预埋件的误差如倾斜等，会造成安装困难；对于不均匀的土建沉降(如由于地震造成)，会造成结构扭曲，从而对整个屏蔽门结构造成损坏和不能正确安装。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于，提供一种地铁屏蔽门顶部节点连接结构，可适用于土建预埋件的所有预埋误差，可对预埋件的水平、垂直和倾斜误差进行调节；在安装完成后，可以对使用过程中由于地震或其他因素造成的不均匀的土建沉降，自动进行矫正补偿，从而避免屏蔽门结构的破坏。

本实用新型提供的技术方案是，构造一种地铁站台屏蔽门的顶部节点连接结构，其特征在于，包括呈鼓形结构的轴套、可包容所述鼓形轴套的固定座、与所述鼓形轴套轴孔转动连接的转接件、还包括与所述固定座底部连接的连接件、位于所述固定座底部的绝缘板。

在上述地铁站台屏蔽门的顶部节点结构中，所述转接件包括与所述鼓形轴套轴孔连接的轴，轴的另一端设有连接用支座，支座上设有连接孔。

在上述地铁站台屏蔽门的顶部节点结构中，所述固定座为两半分合结构，通过紧固件连接为一可包容所述鼓形轴套的整体结构。

在上述地铁站台屏蔽门的顶部节点结构中，所述固定座底部连接的连接件包括连接螺栓，套装在所述螺栓端部的绝缘套。

实施本实用新型提供的地铁屏蔽门顶部节点连接结构，与传统的连接结构相比，通过设置鼓形轴套与固定座连接，鼓形轴套可在固定座中360度全方位转动，使本结构不仅具有三维调节的功能，还能对如倾斜误差进行调节，充分考虑了土建预埋件的安装误差以及在使用过程中土建不均匀沉降造成的误差，对因此而形成的偏差能够进行自动调节。

附图说明

图1为本实用新型地铁屏蔽门顶部节点连接结构处于连接状态时的主视图；

图2为地铁屏蔽门顶部节点连接结构处于调节状态的左视图；

图3为地铁屏蔽门顶部节点连接结构的A-A俯视剖视图；

图4为地铁屏蔽门顶部节点连接结构在调节预埋件的倾斜误差结构示意图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型地铁屏蔽门顶部节点连接结构包括转接件1、螺钉2、绝缘板3、绝缘套4、螺栓5、固定座6、鼓形轴套7、销8、立柱9、法兰10。立柱9与法兰10焊接在一起；绝缘板3、绝缘套4安装在法兰10和固定座6之间，将立柱9和上部的土建结构绝缘；鼓形轴套7通过螺钉2固定在固定座6中(固定座6为两半分合结构，通过螺钉2将两半结构连接成一个整体)，鼓形轴套7可在固定座6中360度转动，两者之间采用间隙配合，以弥补土建不均匀的沉降和土建预埋件安装偏差造成的多种倾斜方向上的误差；转接件1插入到球形轴套7的轴孔中，两者之间也采用间隙配合，转接件1可在鼓形轴套7中上下移动调节垂直方向的自由度，来弥补安装和土建沉降造成的垂直误差。

转接件1上设有与鼓形轴套上的轴孔转动连接的轴11，轴11的另一端设有连接用支座12，支座12上设有连接孔。

图2示出了本实用新型在对土建预埋件安装偏差造成的倾斜方向上的误差进行调节时的示意图；转接件1的连接轴插入到鼓形轴套7的轴孔中，当顶部预埋件是倾斜状态时，鼓形轴套会随着转接件上的连接轴在固定座中转动，而固定座6与立柱9还是处于垂直状态，还可使安装在地铁站台屏蔽门系统的顶部预埋件与屏蔽门系统的立柱之间，起着固定立柱，抵抗正、负风压以及承受屏蔽门的横向荷载的作用，避孕了因倾斜误差对整个屏蔽门结构造成损坏和不能正确安装的问题。

本实用新型地铁屏蔽门顶部节点连接结构具有结构简单、设计新颖、安装方便的优点，充分考虑了该结构在实际使用环境下的实用性，可用作地铁站台屏蔽门系统立柱与顶部土建结构连接的顶部节点连接结构。