[实用新型]自行车前链轮齿片铆合改进结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车前链轮齿片铆合改进结构，尤其适用于多片齿片铆合改进结构。

背景技术

传统的自行车前链轮齿片铆合，是通过铆钉或螺栓将两片以上的齿片铆合在一起的方式来达到齿片的铆接，这种铆合方式的缺点是成本相对较高、效率相对较低。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种自行车前链轮齿片铆合改进结构，以改变原有的铆钉或螺栓铆合，直接在相联齿片间作出铆合结构而不需要铆钉或螺栓的结合。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来实现的：自行车前链轮齿片铆合改进结构，包括两个以上相联的齿片，一齿片上设有凸台并凸伸于另一齿片的配合孔外，凸台被外力挤压后所形成的凸台帽将两个齿片铆合固定在一起。

本实用新型的自行车前链轮齿片铆合改进结构还可以将一齿片上设有的翻边孔穿过另一齿片的配合孔，翻边孔被外力挤压后所形成的翻开边缘将两个齿片铆合固定在一起。

本实用新型与现有技术相比具有不需铆钉或螺栓便可铆接、且成本低、效率高、强度好等优点。

附图说明

图1是本实用新型的铆接结合结构示意图。

图2是本实用新型的铆接结合分解结构示意图。

图3是本实用新型另一实施例的铆接结合结构示意图。

图4是本实用新型另一实施例的铆接结合分解结构示意图。

图5是传统的铆钉铆接件结构示意图。

图6是传统的螺栓铆接件结构示意图

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

如图5、图6所示，传统的齿片铆合方式，齿片1与齿片2由铆钉3导入两齿片孔通过外力压缩铆钉将两齿片铆合在一起，这种铆合方式成本相对较高、效率相对较低。

如图1、图2所示，本实用新型的自行车前链轮齿片铆合改进结构，包括两个以上相联的齿片1和齿片2，一齿片2上设有凸台4并凸伸于另一齿片1的配合孔外，凸台4被外力挤压后所形成的凸台帽4＇将两个齿片铆合固定在一起。

如图3、图4所示为本实用新型的自行车前链轮齿片铆合改进结构另一实施例的铆接结合结构示意图和其分解结构示意图，其将一齿片2上设有的翻边孔5穿过另一齿片1的配合孔，翻边孔5被外力挤压后所形成的翻开边缘5＇将两个齿片铆合固定在一起。

在本实用新型的铆接结构中，齿片2的凸台4导入齿片1的配合孔，通过外力挤压翻转凸台边缘而形成铆接。齿片1与齿片2上作出若干个这样的结构即可将所要连接的齿片牢固相连，即在一片齿片上作出多个铆合凸台，在另一齿片上作出多个与其配合的孔，凸台与孔套合在一起，再通过外力将压缩凸出点达到铆接的结构，该两相连的齿片之间还可夹压另外所需连在一起的齿片。