[实用新型]行李袋及行李箱用手推车

说明书

技术领域

本实用新型属于手动车辆领域。涉及一种行李袋及行李箱用手推车，能与行李袋、箱作结合使用，或作分离收执。

背景技术

人们常使用携带式袋体或箱体来容置物品。尤其因旅游、工作、探亲、求学等因素，而必须至远方时，则以行李箱盛装生活中的必需品及其他物品。现在的行李箱都附有脚轮与伸缩式拉杆，可在拉杆伸长时，以拖拉的方式，以及籍轮子在地面的滚动，而可轻易地拖行行李箱。如此，不用背负行李的重量，旅途中较为省力。

上述的具拉杆的行李箱，其箱体的背面与底面必须为强度较佳的硬壳，以便于固定拉杆机构与轮座，以及使其底部具有不会变形的特性。因而，该习用行李箱的体积过大，收执时又无法折收，使运费、仓储成本偏高。且由于该行李箱无法折收，会造成使用者收执不便。当拥有二个容量不同的行李箱时，会更增加收执上的困难。

发明内容

本实用新型的目的是要提供一种行李袋及行李箱用手推车，使其可与行李袋、箱轻易结合或分离，且其本身具有可折收性，使行李袋、箱与手推车可在分离后折收，占用空间小，既可降低运输、仓储成本，又有利使用者在不使用时收藏。

本实用新型的目的是这样实现的：

一种行李袋及行李箱用手推车，包括有一轮座、一可伸缩的拉杆机构及一底座；该伸缩式拉杆为二节或三节式，由左、右二组套接式管体及连接二管体上端的把手以及在底一节上所固设的横杆成；其特征在于，该底座为一水平框体，该轮座的两侧各设有一滚轮，且其上设有开口向上的以供该拉杆左、右管体的下端插入定位的铅直槽孔，该底座处于水平位置或以枢轴为轴心向上翻转与拉杆贴靠是由该底座左、右边条的内端与轮座以同轴枢接的结构实现的。以及

该底座底面枢设一可向上、下翻转的脚架，于该轮座近下端处枢设左右对称的二连杆，该二连杆牵引该脚架的翻转操作是以其外端与该脚架两侧枢接实现的；

该底座顶面设有左、右二U形托架，该二U形托架朝左、右侧作向内或向外的翻转是由其开口的两端与底座枢接实现的。

由于本实用新型所提供的行李袋及行李箱用手推车，系由一轮座、一可伸缩的拉杆机构、及一底座所构成。该轮座包含左、右二滚轮，其上设有开口向上的铅直槽孔，以供该拉杆左、右管体的下端插入定位。该底座的内端系与轮座枢接，使该底座可折收成与拉杆呈贴靠的状态，或展开成与拉杆呈直交的状态，使该手推车呈可承托行李袋、箱的状态，或折收成较小体积以利收执。由于本实用新型底座的外端设有脚架，使之在展开站立时，可籍左、右二轮及脚架而形成稳定的三点站立状态。

综上所述，本实用新型所提供的行李袋及行李箱用手推车，能与行李袋结合使用，又具有可折收的特性，有利于仓储、运输，以降低成本，是为一种更实用的设计。

附图说明

图1  为本实用新型的外观图；

图2  为本实用新型的分解图；

图3  为本实用新型的使用状态图；

图4  为本实用新型的使用状态图二；

图5  为本实用新型折收操作图；

图6  为本实用新型呈折收状态的视图；

图7  为本实用新型脚架的展开状态图；

图8  为本实用新型脚架的折收状态图。件号说明：

1手推车

10轮座            11滚轮

12槽孔            13枢轴

14连杆

20拉杆

21管体

22管体            23把手

24横杆

30底座

31边条

32脚架            33U形托架

40行李袋

41粘扣带

42粘扣带          43粘扣带

44横条            45粘扣带

具体实施方式

本实用新型所公开的行李袋及行李箱用手推车，如图1、2所示，该手推车1主要包括：一轮座10、一可伸缩的拉杆机构20及一底座30。该伸缩式拉杆20系可为二节或三节式，包含左、右二组套接式管体21、22及连接二管体上端的把手23所形成。该底座30系为一水平框体。该轮座10的两侧各设有一滚轮11，且其上设有开口向上的二铅直槽孔12，以供该拉杆20左、右管体21、22的下端插入定位。该底座30左、右边条31的内端系与轮座10同轴枢接，使该底座30能以水平呈现或以枢轴32为轴心向上翻转，而呈与拉杆10贴靠的状态。