[实用新型]多拐曲轴热蹾挤成型模具

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种多拐曲轴一次热蹾挤成型的模具，属汽车发动机曲轴模具装置。

背景技术：

现今国内外所生产的汽车发动机多拐曲轴，多数都是采用定位模，在5-10吨模锻锤上连续多次锻打成型，不但加工环节多，需一拐一锻，而且难度大，所生产出来的多拐曲轴加工余量大，给机加带来很大不便，既浪费了能源材料及加工工时，而且废品率高，造成成本居高不下，已远远满足不了实际的需要。

发明内容：

本实用新型的目的就是为了适应当今汽车生产的飞速发展，与世界接轨的需要，克服上述生产方式的缺陷，将产品质量提高的同时，把成本降至最低，为此，提供一种多拐曲轴一次热蹾挤成型模具，可实现多拐一次成型、精度高，加工余量小，就其单面加工余量而言，仅有2.5mm±0.3，属精度极高的机械组合模具，超过了国际上对精锻件所规定的单面加工余量标准，同时由于其精度高，余量小，经机加后，它的纤维流线可保持完好，所以强度极好。

本实用新型一种多拐曲轴热蹾挤成型模具，包括有上模体、下模体、主轴颈模片、错移拐模片等，所述上模体为空筒形，筒体内壁对称开有两个纵向的斜面键槽，且在筒体内上盖下面中心处设有一柱形冲头，下模体包括两个对称相同的下筒体，两个上滑板及一个下滑板，在下筒体壁的中部垂直开有两个与上模体的斜面键槽相应的通槽，槽内各装有1个楔形的斜面滑块，其外壁为斜面且与上模体的斜面键槽的角度、大小相同，在下筒体的上端面设有模片限位环，两个下筒体下端各与一个上滑板固定，上、下滑板之间为滑动连接，在下滑板轴向两侧面各设有一个可双向水平运动的风动缸，其柱塞与上滑板两端的支承架固定，在下筒体内安装有成对的主轴颈模片及错移拐模片，模片后部向内凹为斜面滑块进退槽，模片两端各有一凹槽，安装有立面导向板，下筒体的顶层为一对主轴颈模片其下为一对错移拐模片，两者交替排列，每加工一个曲拐需一组组合，除顶层一对主轴颈模片外，其余模片都在相同位置开有过塞孔，由固定在上滑板上的下筒体内沿的立式模片复位风缸的柱塞穿过，上、下模片之间通过长条形的闭合式链环链接，模片与模片相对的端面的中部各开有一个半圆形的曲轴颈卡口，其中错移拐模片前部为方型缺口，其内安装有错拐滑块，二者为滑动连接，错拐滑块后部凹槽卡在错移拐模片后部的过梁上，当下模体闭合、同时曲轴颈卡口闭合，错拐滑块后部则顶在两侧斜面滑块上，且轴的曲拐一侧的错拐滑块的横梁与错移拐模片的过梁间的距离等于曲拐的中心距，在错拐滑块曲轴颈卡口外围有向内凹陷的拐颊模腔，对应轴的曲拐一侧的斜面滑块的相应位置上有深度为2倍曲拐中心距的渐斜凹槽，其宽度不小于错拐滑块后端的宽度。本实用新型一种多拐曲轴热蹾挤成型模具，其优点是：可实现多拐一次成型、精度高，加工余量小，强度好。

附图说明：

图1  上模体剖视图

图2  下模体俯视图

图3  图2的A-A剖示图

图4  下模体左视图

图5  主轴颈模片示意图

图6  错移拐模片示意图

图7  错拐滑块示意图

图8  下模体闭合状态半剖示图

图9  上、下模体闭合成型状态半剖示图

具体实施方式：

以加工四拐曲轴为例，参见图1，所示上模体为圆筒形，在筒体2内壁对称开有两个纵向的斜面键槽4，上盖1下面中心设有一柱型冲头3。参见图2，下模体包括两个半圆形的下筒体5和两个长方形的上滑板6及一个长方型的下滑板7，参见图3，在两个下筒体壁的中部垂直开有两个通槽，槽内各装有一个楔形的斜面滑块8，斜面滑块8的外壁为与上模体的斜面键槽4角度、大小相同，通槽横向为内宽外窄，可对斜面滑块8起限位作用，在下筒体的上端面设有模片限位环9，对模片进行顶部限位，两个下筒体的下端分别与一个上滑板6固定，上、下滑板之间通过滑道连接，在下滑板轴向两侧面各安装一可水平双向动作的风动缸10，其两端的柱塞与上滑板两端的支承架11把合在一起，参见图4，在下筒体内安装有成对的主轴颈模片12及错移拐模片13，两者交替排列，共4组，模片后端开有一缺口，为斜面滑块进退槽21，在模片两端有凹槽18用来安装立面导向板17，防止开模时将模片拖出，且除顶层的主轴颈模片外，其余模片都在相同位置开有过塞孔20(参见图5、图6、图7)由上滑板上沿下筒体内沿安装的立式模片复位风动缸的柱塞穿过上下模片之间通过长条形的闭合式链环链接，复位风动缸的柱塞顶起顶层的曲轴颈模片，再通过闭合式链环把下面的模片依次拉起复位并相互之间留有同样的间隙，模片与模片相对端面的中部都开有一个半圆形的曲轴颈卡口19，其中错移拐模片为分体式结构，其前部中间的方型缺口处安装有一个错拐滑块22，错拐滑块后部有一凹槽卡在错移拐模片后端的过梁15上，对错拐滑块向后运动起限程作用，当下模体闭合，同时曲轴颈卡口19闭合时，相对的错拐滑块两端顶紧于两侧的斜面滑块上，且轴的曲拐一侧的错拐滑块的横梁24与错移拐模片的过梁15的间距为曲拐的长度，在错拐滑块曲轴颈卡口外围为向内凹的拐颊模腔23，相对的两个错拐模片上，轴的曲拐一侧的拐颊模腔较小，另一侧的拐颊模腔较大，其大小由所加工的曲轴尺寸确定，在斜面滑块上对应轴的曲拐一侧的相位置设有深度为2倍曲拐中心距的渐斜凹槽14，其宽度不小于错拐滑块后端的宽度，参见图8，将加热后的棒料25放到上滑板的微动夹板16内，在风动缸10的作用下下筒体横向收紧，成闭合状态，模片上的曲轴颈卡口闭合，参见图9，然后由上模体向下蹾挤，产生对棒料的蹾粗变形力，此时上模体内的冲头3压迫各模片沿下筒体内壁依次向下滑动，与此同时受上模体斜面键槽4的作用，下模体通槽内的斜面滑块8向心运动，促使错移拐模片上的错拐滑块水平推进，在纵向和水平两种复合变形力的作用下，将棒料一次加工成四拐曲轴，参见图3左侧当两个渐斜凹槽14部份重叠时，每个渐斜凹槽的宽度与卧在其中的错拐滑块后端的宽度相应，且上面的渐斜凹槽比下面的渐斜凹槽的宽度小。