[实用新型]无固定式开关控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种控制开关，尤其是一种用以控制汽车雾灯开关，连接在其它的开关上，可免除增设汽车雾灯的麻烦与不便的无固定式开关控制装置。

背景技术

一般汽车在起雾或下大雨的阴霾天气开车时，由于视线十分不良，若直接打开大灯以提醒对向车道的来车，则因雾气会反射车灯的光线，使可驾驶人的视线更加不良，因此通常仅使用黄色的雾灯，以提醒对向车道的来车。

而一般汽车的标准配备中并无装设雾灯，因此汽车所有人必须另外加选增设；而在汽车前面加装雾灯，相对地则必在驾驶座前方装设用以控制雾灯打开或关闭的开关，但在汽车的架构设计上并无任何可以加装控制开关的位置，故必须破坏仪表板或其它可以装设开关的位置，如此一来则会破坏汽车内原有的装潢，对于低价位的车种来说并无多大的影响，但对于高价位的车种来说，一旦破坏车内的装潢，则会失去原有的价值，因此对于使用高价位车种的所有人来说，并不愿意破坏汽车内原有高价值的装潢。

然为安全起见，在汽车前方装设雾灯的必要性，在无可选择的情况下，通常必须选择破坏原有的内装，而对于不想破壤原有内装的车主来说，则是一件十分难以决择的事。

发明内容

鉴于习知汽车前方装设雾灯，则必须在车内装设用以启动或关闭的开关，如此一来则会破壤汽车的内装；特提出本实用新型的无固定式开关控制装置。

本实用新型的主要目的，旨在提供一种用以控制汽车雾灯开关的控制装置连接在其它的开关上，使可免除增设汽车雾灯的麻烦与不便。

本实用新型的无固定式开关控制装置由一电源电路、侦测电路、比较电路及驱动电路组成，其中该电源电路连接汽车的电源以供内部电路所需的低压直流电源，而该侦测电路连接电源电路，又该侦测电路由一连接汽车的任一开关的第一、第二侦测电路组成，另该比较电路串连侦测电路及驱动电路，且该驱动电路具有一继电器，而该继电器可连接一汽车雾灯；据上述构造，可借由按压汽车的开关，使该第二侦测电路产生一脉冲电压，经比较电路而产生一讯号使驱动电路的继电器可导通或断路以开启或关闭汽车雾灯，因而可免除增设汽车雾灯的麻烦与不便。

附图说明图1为本实用新型的电路图；图2为本实用新型开启的电压波形图；图3为本实用新型关闭的电压波形图。图号的简单说明：电源电路1                 侦测电路2第一侦测电路21            第二侦测电路22延迟电路22a               比较电路3驱动电路4                 继电器41

具体实施方式

首先，请参阅图1，本实用新型主要由一电源电路1、侦测电路2、比较电路3及驱动电路4组成，兹将各构件的连接关及作用分述如下：

电源电路1，其连接汽车的电源，以供内部电路所需的低压直流电源；

侦测电路2，其连接电源电路1，该侦测电路2由一第一侦测电路21及第二侦测电路22组成，其中该第二侦测电路22具有一以电容为主的延迟电路22a，而该第一侦测电路21及第二侦测电路22可连接汽车的任一开关(图式中未表示)的两接点，如用以控制雨刷、方向灯、警示灯或喇叭的开关；

比较电路3，其连接侦测电路2，该比较电路3主要以一具有可比较电压高低并输出一讯号的集成电路构成，其可比较第一侦测电路21及第二侦测电路22的电压；

驱动电路4，其连接比较电路3，该驱动电路4具有一继电器41，而该继电器41可连接一汽车雾灯(图式中未表示)。

根据上述的构造，该侦测电路2的第一侦测电路21及第二侦测电路22可连接汽车的任一开关的两接点，如用以控制雨刷、方向灯、警示灯或喇叭的开关，若要打开汽车雾灯时，可连续按压该连接侦测电路2的开关两次，使该第二侦测电路22的延迟电路22a的电容进行充电及放电两次，如此即成为一具有两方波的脉冲电压，如图2所示，此时该比较电路3即可比较第一侦测电路21及第二侦测电路22的电压高低，而输出一讯号至驱动电路4，该驱动电路4的继电器41即呈导通状态，以点亮汽车雾灯。

反之，若再按压连接侦测电路2的开关一次，使该第二侦测电路22的延迟电路22a的电容进行充电及放电一次，即成为一具有一个方波的脉冲电压，如图3所示，此时该比较电路3即输出一讯号至驱动电路4，该驱动电路4的继电器41即呈断路状态，以关闭汽车雾灯。

由于仅须将侦测电路2的第一侦测电路21及第二侦测电路22连接汽车的控制两刷、方向灯、警示灯或喇叭的开关，即可借由该开关控制汽车雾灯，如此即可免除增设开关的麻烦与不便，而可便于施作安装，并可免除破坏汽车内装的缺失。