[实用新型]汽车上蜡波纹薄膜组合体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车上腊波纹薄膜组合体，尤其指小轿车、面包车及大轿车的车壳表面上腊的上腊波纹薄膜组合体。

背景技术

众所周知，汽车外壳表面需要经常打腊，以保护油漆晒裂延长油漆层的使用寿命，同时保持汽车外壳表面光滑、美观，以及表面的灰尘易清除；目前常见的汽车打腊方式，先必须用海绵从腊盒内蘸半液态腊，涂抹在车壳表面上，即上腊工序，然后经涂抹均匀，再打光，即完成人工打腊的过程。如此一点点蘸腊的方式，不但化费时间太多，而且很不均匀，经常还会在蘸腊过程造成腊的浪费。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车上腊波纹薄膜组合体，以粘接上、下两塑料波纹波纹薄膜之间的凹坑中储存汽车腊，只要把上、下两塑料波纹波纹薄膜撕开，分别直接贴靠在车壳的油漆表面，以达到快速大面积均匀上腊。

本实用新型是提供一种汽车上腊波纹薄膜组合体，由上、下塑料波纹薄膜层，以及粘接剂层构成，其中上、下塑料波纹薄膜层皆呈波纹面，而上塑料波纹薄膜层的下凹坑与下塑料波纹薄膜层的上凹坑所在面相对，并且腊层处在上塑料波纹薄膜层的下凹坑、下塑料波纹薄膜层的上凹坑，以及上塑料波纹薄膜层和下塑料波纹薄膜层之间，又上、下塑料波纹薄膜层边缘之间粘设粘接剂层。

本实用新型是还提供一种汽车上腊波纹薄膜组合体，所述上、下塑料波纹薄膜层四周边缘用粘接剂层粘接。

本实用新型是还提供一种汽车上腊波纹薄膜组合体，所述上、下塑料波纹薄膜层为一整张折成相同的上、下层，其三边缘用粘接剂层粘接。

本实用新型不但上腊省时间，而且涂抹均匀，同时还减少操作中腊的浪费。

附图说明

图1本实用新型典型实施例剖面示意图。

图中：1、上塑料波纹薄膜层，11、下凹坑，2、下塑料波纹薄膜层，21、上凹坑，3、腊层，4、粘接剂层。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

本实施例主要由上塑料波纹薄膜层1、下塑料波纹薄膜层2、腊层3，以及粘接剂层4组成，其中：

上塑料波纹薄膜层1是不吸水、不浸油、不浸腊的波纹薄膜，其上、下面热压成型为波纹面，其下面形成数个间隔的下凹坑11，只有四周边缘保持平直平面。

下塑料波纹薄膜层2同样是不吸水、不浸油、不浸腊的波纹薄膜，其上、下面热压成型为波纹面，其上面形成数个间隔的上凹坑21，只有四周边缘保持平直平面。

另外，该上、下塑料波纹薄膜层1、2也可以为一整块，在其对折成相同的两块，此时只有三边缘用粘接剂层4粘接。

腊层3(半流体状)夹设在上塑料波纹薄膜层1的下凹坑11、下塑料波纹薄膜层2的上凹坑21，以及上塑料波纹薄膜层1和下塑料波纹薄膜层2之间。

粘接剂层4(如普通胶水、不干胶等)粘接在上、下塑料波纹薄膜1、2的四周相对的边缘或三边缘之间，以防腊外露、沾灰尘、沾污物及沾手；

本实施例的使用原理：

首先撕开(翻开)上、下塑料波纹薄膜层1、2，以上塑料波纹薄膜层1的下凹坑11和下塑料波纹薄膜层2的上凹坑21所在面，贴靠在汽车车壳的不同部位表面上，用手或工具压抹上、下塑料波纹薄膜1、2外表面，使腊层3绝大部分挤压粘接在车壳表面，再从车壳表面撕下，从而，能很迅速地使车壳油漆表面很大面积得到均匀上腊。