[实用新型]多票制车载机

说明书

技术领域    

本实用新型涉及一种读写非接触IC卡的终端设备，特别是涉及一种多票制车载机。

背景技术

非接触IC卡在公交系统中得到了广泛的应用，其具有安全、方便、快捷的特点。非接触IC卡车载机是读写非接触IC卡的终端设备，乘客只需将非接触IC卡在卡读写区内轻轻划过，就可以完成整个消费过程。目前我们乘坐的公交车普遍使用的是单票制车载机，这种单票制车载机主要由机箱和主线路板组成，机箱主要包括卡读写区、LCD液晶显示屏和用于切换模式的工作键，但如果在长线公交车上采用电子收费系统的话，则这种单票制车载机就会变得不太适用，即只需乘坐一两站和乘坐较多站的乘客须花费相同数额的乘车费，如果收费高，则短途的乘客势必不愿乘坐，因而减少客流；如果收费低，公交公司必然亏损，从而导致线路不可维持的现象出现，显然这种单票制车载机已远远不能满足市场的需要。

发明内容

本实用新型的目的在于克服目前单票制车载机不适于用在长线公交车的缺点，提供一种易于操作、收费合理并能减少售票员工作量的多票制车载机。

为达到上述目的，本实用新型的解决方案是：在原有单票制车载机的机箱上增添了K₁～K₅五个功能键和在电路系统中增添了一块扩展芯片，其中K₁～K₄为数字键，K₅为确认键，而原有的功能键K₆和单票制车载机上的工作键一样，主要用于切换模式。同时在单票制车载机的主线路板上重新布局，增添了一块串行转并行扩展芯片，并通过线缆和接插件与上述六个功能键相连。在票价设置模式下，当数字键K₁～K₄中任一键状态有变化时，在/INT上就产生一个中断信号给主线路板，主线路板通过I²C总线来读取扩展芯片的并口I/O状态，即将该数字键的状态读入，同时在LCD液晶显示屏上显示出相应的票价值，待达到所需的票价值后，按确认键K₅即可进入消费模式，这时就可以请乘客在卡读写区打卡消费，打卡后则将此设置好的票价作为新的缺省值，以此满足需花费相同票价乘客的需要，因此减少了售票员的工作量。

本实用新型的多票制车载机优点在于：售票员可根据乘客的乘车站数来简单确定票价，并可满足需花费相同票价乘客的需要，因此可大大减少售票员的工作量，并且为长线公交车的电子货币交易提供了有效的载体。

附图说明

图1为本实用新型多票制车载机机箱图。

图2为本实用新型多票制车载机内部元件连接图。

具体实施方式

在图1所示的多票制车载机机箱图中，主要包括卡读写区1、LCD液晶显示屏2、数字键K₁～K₄ 3、确认键K₅ 4和工作键K₆ 5。除工作键K₆ 5之外，本实用新型对其它键进行了多票制的票价组合设置工作，以0.5元为阶将数字键K₁～K₄ 3键盘标值分别设置为0.5元、1元、2元和5元。售票员打开车载机后显示出的是原有票价，按数字键K₁～K₄ 3中任一键或确认键K₅ 4都可进入票价设置模式。如果售票员第一次按的是数字键K₁～K₄ 3中任一键，LCD液晶显示屏2就按照该键标值直接显示票价；如果第一次按的是确认键K₅ 4，LCD液晶显示屏2就会显示票价0元，然后再按数字键K₁～K₄ 3中任一键，其就按照该键标值进行累加，LCD液晶显示屏2上可显示出累加后的票价，待票价累加到所需的票价时，按确认键K₅ 4即可进入消费模式，这时就可以请乘客在卡读写区1打卡消费。打卡后则将此设置好的票价作为新的缺省值，以此来满足需花费相同票价乘客的需要，因此减少了售票员的工作量。如果按键过程中有误操作，按确认键K₅ 4后重新进入，再次进行输入，以此消除误操作。