[实用新型]塑料挤出机模头

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模具，特别涉及一种塑料挤出机模头。

背景技术

塑料挤出是连续生产长度型等截面塑料制品的一种特殊的工艺方法。建筑行业所需要的内壁带有来复线式的螺旋凸起线的塑料管材(常见的有实心壁、方格空心壁和壁芯层发泡等类型)均采用塑料挤出机生产。现有的塑料挤出机模头，皆为直角型挤出模头，料流需要转90度挤出，生成内螺旋线的传动结构设在与出料方向呈180度的相反方向。由于料流转向90度，致使挤出阻力增大，料流不均，管材壁厚和料流调整难度大，塑料易渗入传动系统而卡死。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：挤出模头平角型，料流顺向挤出，料流及制品壁厚调整简单，热塑料不能渗入传动系统。

本实用新型包括机头和传动减速机构，其特点是：机头由内模体和外模体组合构成；内模体设置在外模体的空腔内部，外模体的进、出料口在同一条轴线上，外模体进料口的机头法兰与挤出机同轴线顺向联结。

内模体由机头链轮轴、分流支架、锥齿轮副、径向轴承、旋转模芯组合构成；锥齿轮副、径向轴承设置在分流支架的空腔内部，旋转模芯和机头链轮轴各有一端通过径向轴承连接在锥齿轮副上，驱动锥齿轮副旋转的机头链轮轴设置在与出料方向呈85～95度的方向上。

分流支架整体设置为梭型，梭体上设有至少两根支撑筋，支撑筋之间设有分流孔，支撑筋上连接有支撑环，机头链轮轴通过支撑筋上设有的传动进入孔，连接到锥齿轮副上。

传动减速机构设置在模头车中，模头车上设有车轮、支架，支架联结机头。

传动减速机构包含有调速电机、传动皮带、减速机、输出链轮、轴承架、大链轮；调速电机通过传动皮带连接减速机，输出链轮连接在减速机上，并通过链条连接大链轮，大链轮设置在机头链轮轴上，机头链轮轴上设置有大链轮的一端由轴承架支承。

实际工作时，塑料由挤出机加热挤出，经过进料口的机头法兰进入内模体和外模体组合构成的缝隙，和带有螺旋凹槽的旋转模芯相配合即可挤出内壁带有螺旋凸线的塑料管材。改变分流支架的结构，还可以加工出方格空心壁及芯层发泡等结构的内螺旋管材。

本实用新型实现了挤出模头平角型，料流顺向均匀挤出，挤出阻力小，动力消耗少，料流及制品壁厚调整简单，热塑料不会渗入传动系统，增加了连续运转的可靠性。

附图说明

附图1为本实用新型实施例的主视图

附图2为本实用新型实施例的俯视图

附图3为本实用新型实施例的左视图

附图4为本实用新型实施例分流支架的主视图

附图5为本实用新型实施例分流支架的A-A向剖视图

附图6为本实用新型实施例分流支架的B-B向剖视图

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的实施例进行说明：

参考附图1、2、3，本实用新型实施例的机头3由内模体19和外模体18组合构成；内模体19设置在外模体18的空腔内部，外模体18的进、出料口在同一条轴线上，外模体18进料口的机头法兰2与挤出机1同轴线顺向联结。

内模体由机头链轮轴13、分流支架14、锥齿轮副15、径向轴承16、旋转模芯17组合构成；锥齿轮副15、径向轴承16设置在分流支架14的空腔内部，旋转模芯17和机头链轮轴13各有一端通过径向轴承16连接在锥齿副15上，驱动锥齿轮副15旋转的机头链轮轴13设置在与出料方向呈90度的方向上。

传动减速机构设置在模头车5中，模头车5上设有车轮6、支架4，支架4联结机头3。

传动减速机构包含有调速电机7、传动皮带8、减速机9、输出链轮10、轴承架11、大链轮12；调速电机7通过传动皮带8连接减速机9，输出链轮10连接在减速机9上，并通过链条连接大链轮12，大链轮12设置在机头链轮轴13上，机头链轮轴13上设置有大链轮12的一端由轴承架11支承。

参考附图3、4、5、6，本实用新型实施例的分流支架14整体设置为梭型，梭体上设有六根支撑筋20，支撑筋20之间设有分流孔21，支撑筋上连接有支撑环22，机头链轮轴13通过支撑筋上设有的传动进入孔23，连接到锥齿轮副15上。

本实用新型实施例采取模头与塑料挤出机同轴的顺向挤出，料流及制品壁厚调整简单；使旋转模芯17转动的锥齿轮副15完全封闭，热塑料不会渗入传动系统，增加了连续运转的可靠性；传动结构内置使机头3内部流道通畅，趋于标准化，挤出动力消耗少。