[实用新型]内燃直动式捣固器无效
| 申请号： | 01261646.X | 申请日： | 2001-09-14 |
| 公开（公告）号： | CN2510524Y | 公开（公告）日： | 2002-09-11 |
| 发明（设计）人： | 潘勇;赵芝连 | 申请（专利权）人： | 济南铁路局物资工业总公司 |
| 主分类号： | E01B27/14 | 分类号： | E01B27/14 |
| 代理公司： | 济南信达专利事务所有限公司 | 代理人： | 郑宪常 |
| 地址： | 250001 *** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 内燃 直动式捣固器 | ||
【权利要求书】：
1、一种适用于铁路道床养护作业的内燃直动式捣固器。它主要由内燃机1、减振装置2、3、振动体4、传动轴5和手把6组成，其特征在于：内燃机1的输出轴与传动轴5连接，传动轴5的另一端连接振动体4，内燃机1通过传动轴5直接驱动振动体4中的偏心振子，内燃机1和振动体4的连接处加装了两级减振装置2、3，减振装置2上部用螺栓连接固定在内燃机1上，减振装置3下部用螺纹连接固定在振动体4上，形成两级减振。
2、根据权利要求1所述的内燃直动式捣固器，其特征在于：减振装置3的底座7与连接杆11之间用橡胶垫8隔离，连接杆11的外管壁上套有橡胶套9，套筒10套入橡胶套9，橡胶套9使连接杆11和套筒10隔离，连接杆11和底座7通过橡胶垫8和橡胶套9构成弹性连接，实现了第一级减振。减振装置2使连接杆11和内燃机1以同样的方法构成弹性连接，实现了第二级减振。
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