[实用新型]可调式发动机修理台架

说明书

                        技术领域

本实用新型属于对车用汽油发动机或柴油发动机进行大修解体、安装时所用的修理台架，具体说是一种可调式发动机修理台架。

                        背景技术

现有这些发动机修理台架是固定结构，往往一种台架仅适合一种型号的发动机，使得维修车间不得不准备较多形式的台架以适应接修不同型号的发动机。既占用空间，又增加了设备投资。另外，因台架是固定结构，将发动机放置上后，也不能随意翻转，给维修工作带来极大的不便。

                        发明内容

本实用新型是针对现有技术的不足，提供一种改进的可调式发动机修理台架，使其能适用于多种机型发动机的维修，而且，将发动机放置在其上面，可随意翻转，给维修工作带来方便。

本实用新型的技术方案为：一种可调式发动机修理台架，包括支架，其特征在于所述的支架包括前支架和后支架，前支架和后支架垂直设置，其下端与水平纵梁连接，其中，至少有一个支架下端与水平纵梁为滑动连接，前、后支架的上端各装有一支撑梁，前、后支架上的支撑梁两端各连有一垂臂，每根垂臂下端铰接有安装爪。

所述的支撑梁中间连接有转轴，转轴分别插装在前、后支架的上端，并可绕其轴线转动，在后支架上与支撑梁连接的转轴外端与一蜗轮箱输出轴连接，蜗轮箱固定在后支架上设置的蜗轮箱输固定座上，蜗轮箱输入轴上装有转动手柄。

所述的支撑梁两端设置垂臂安装孔，所述的垂臂上至少开有2个以上的固定安装孔，用销轴通过安装孔将垂臂安装在支撑梁上。

所述的后支架下端连接的工字形水平支架中部活套在纵梁上，工字形水平支架两端下面装有轮子，所述的前支架下端连接一与纵梁垂直的一字形水平支架，一字形水平支架底部两端也装有轮子。

所述的安装爪上设置发动机固定安装孔，通过销轴与垂臂下端铰接。

所述的支撑梁转轴上装有配重杆。

本实用新型与现有技术相比有许多优点和积极效果：

1、前、后支架中有一个支架与水平纵梁为滑动连接，前、后支架上的支撑梁两端设置垂臂安装孔，所述的垂臂上至少开有2个以上的固定安装孔，用销轴通过安装孔将垂臂安装在支撑梁上。安装爪通过销轴与垂臂下端铰接，其上设置发动机固定安装孔。因两支架的间距可以调节，垂臂与支撑梁连接位置也可选择，这样，一种可调式发动机修理台架，能适用于多种机型发动机的维修。避免维修车间要准备多种型式的发动机修理台架所带来的繁琐。

2、两根支撑梁支撑梁中间连接有转轴，转轴分别插装在前、后支架的上端，并可绕其轴线转动，将发动机放置在其上面，可随意翻转，给维修工作带来方便。

3、与后支架上支撑梁相连的转轴外端与一蜗轮箱输出轴连接，蜗轮箱输固定在后支架上设置的蜗轮箱输固定座上，蜗轮箱输入轴上装有转动手柄。而且，支撑梁转轴上还装有配重杆。结构合理，操作轻便。

4、发动机修理台架底部装有轮子，移动方便。

                        附图说明

图1为本实用新型可调式发动机修理台架侧视图；

图2为本实用新型可调式发动机修理台架俯视图。

                      具体实施方式

参见图1、图2，一种可调式发动机修理台架，支架包括前支架1和后支架2，前支架1和后支架2垂直设置，其下端与水平纵梁7连接，其中，后支架2下端连接的工字形水平支架17中部活套在纵梁7上，工字形水平支架17两端下面装有4个轮子14，所述的前支架1下端连接一与纵梁垂直的一字形水平支架18，一字形水平支架18底部两端也装有2个轮子14。有两根支撑梁13、3中间分别连接有与其垂直的转轴10、4，两转轴10、4分别插装在前、后支架1、2的上端，并可绕其轴线转动。在后支架2上与支撑梁3连接的转轴4外端与一蜗轮箱6输出轴连接，蜗轮箱6固定在后支架2上设置的蜗轮箱输固定座8上，蜗轮箱6输入轴上装有转动手柄5。支撑梁13、3两端均设置垂臂安装孔，所述的垂臂11、15上至少开有2个以上的固定安装孔，用销轴通过安装孔将4根垂臂11、15安装在对应支撑梁13、3的两端上。4个安装爪12通过销轴分别与对应的垂臂11、15下端铰接，安装爪12上设置发动机固定安装孔。所述的支撑梁转轴10、4上装有配重杆9、16。

使用该台架时，可根据待修发动机前后机座位置调整前、后支架1、2的拉开距离，并根据情况，改变垂臂11、15在支承梁13、3上的位置，将安装爪12固定到发动机前后机座上。这样，一台可调式发动机修理台架可以通过调整自身的结构状态，就可以适用多种型号发动机修理的需要。