[实用新型]折叠式方向盘锁的锁固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种折叠式方向盘锁的锁固装置。

背景技术

现有技术中，有一种折叠式方向盘锁的锁固装置，如图7所示，包括锁座1’、挡杆3’、折板2’和锁筒4’。锁座1’尾端由铰链6’连接一折板2’，锁座1’与折板2’相对的外端部设有箍钩11’、21’，折板2’上设有一伸缩柱5’。当锁具使用时，如图8所示，是将折板2’与锁座1’拉直成一直板状，并由箍钩11’、21’撑抵于方向盘H的内圈，再将锁座1’上的挡杆3’拉出，并触压按钮52’，使伸缩柱5’弹出，突伸入挡杆3’尾端的开口中，将锁具固定呈直板状，使整体锁具稳固套置于方向盘H上，并由挡杆3’形成方向盘H转向的阻挡，达到方向盘H的锁掣效果。这种折叠式方向盘锁，结构繁杂，而且每次闭锁时，皆需拉出挡杆3’、触压按钮52’，方能实现闭锁，操作起来较为麻烦，不方便。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种折叠式方向盘锁的锁固装置，以使结构简单，闭锁操作方便、容易。

为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：

折叠式方向盘锁的锁固装置，包括锁管、折管和锁筒；其特征是：锁管与折管的内端由一个联接件联接在一起，且锁管与折管的内端还各开设一个可在锁管与折管呈一直线时相互重叠的锁孔，锁管与折管的联接处上方对应两个锁孔的重叠位置设有一个锁座；可与两个锁孔配合而将对锁管与折管形成锁掣作用的锁筒置于锁座中。

所述联接件为铰链，即锁管与折管的内端由一个铰链联接在一起。

所述锁管的内端向折管的内端延伸，且锁座形成在延伸部上，锁管上的锁孔则形成在锁座的底部上，设置在锁座中的锁筒的锁心轴可穿过锁管上的锁孔，插置在折管上的锁孔中，对锁管与折管形成锁掣作用。

所述锁筒的锁心轴端呈圆形，折管上的锁孔则对应锁心轴端的形状也呈圆形。

所述锁筒的锁心轴端沿轴向的截面呈倒“T”字型，折管上的锁孔则对应锁心轴端的形状也呈倒“T”字型。

所述折管或锁管外端一体延伸设有挡杆，以便上锁时，由挡杆形成方向盘转向的阻挡，达到方向盘的锁掣效果。

采用上述结构，本实用新型使用时，是将折板与锁座拉直成一直板状，并由锁管与折管相对的外端部设有的箍钩撑抵于方向盘的内圈，再借助锁筒的锁心轴与两个锁孔配合，将锁具固定呈直板状，使整体锁具稳固套置于方向盘上，并由挡杆形成方向盘转向的阻挡，达到方向盘的锁掣效果，闭锁操作方便、容易。而且本实用新型与现有技术相比，配件少，结构简单，制造、组装容易。

附图说明

图1是本实用新型实施例一的闭锁状态图；

图2是本实用新型实施例一的开锁状态图；

图3是本实用新型实施例一的完全收折状态图；

图4是本实用新型实施例二的闭锁状态图；

图5是本实用新型实施例二的开锁状态图；

图6是本实用新型实施例二的完全收折状态图；

图7是习用品的弯收状态图；

图8是习用品的闭锁状态图。

具体实施例

以下结合附图及最佳实施例，对本实用新型做进一步详述。

首先，请参阅图1、2所示，本实用新型实施例一揭示的折叠式方向盘锁的锁固装置，包括锁管1、折管2和锁筒3。

其中，锁管1与折管2相对的外端部设有箍钩，因箍钩为现有技术，故图中未表示出。锁管1与折管2的内端由一个铰链4联接在一起。锁管1的内端向折管2的内端延伸，且在延伸部上形成一个锁座12，并在锁座12的底部上形成一个便于锁筒3的锁心轴31伸出的锁孔11。折管2的内端对应锁管1的锁孔11形成一个圆形的锁孔21。二锁孔11、21可在锁管1与折管2呈一直线时，相互重叠。折管2或锁管1外端一体延伸设有挡杆(因挡杆为现有技术，故图中未表示出)，以便上锁时，由挡杆形成方向盘转向的阻挡，达到方向盘的锁掣效果。

锁筒3置于锁座12中。此锁筒3可通过钥匙带动其圆形锁心轴31伸出或退入锁壳，当锁心轴31伸出锁壳，穿过锁管1上的锁孔11，插置在折管2上的锁孔21中时，就对锁管1与折管2形成锁掣作用。

本实用新型实施例一运用于方向盘上，当闭锁时，是在如图2所示状态下，先将锁管1与折管2拉直，并由箍钩撑抵于方向盘的内圈，此时，两个锁孔11、21恰好相互重叠。再由钥匙带动锁筒3中的锁心轴31伸出锁壳，借助锁心轴31穿过锁管1上的锁孔11，插置在折管2上的锁孔21中，将锁具固定呈直板状，如图1所示，使整体锁具稳固套置于方向盘上，实现上锁，并由挡杆形成方向盘转向的阻挡，达到方向盘的锁掣效果，闭锁操作方便、容易。