[实用新型]可改善行车死角的车用照视镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可改善行车死角的车用照视镜。

背景技术

由于，我国经济发展的相当良好，以致平均国民所得逐年升高，使得越来越多的人都成为有车阶级，因此，导致国内各个公路在上、下班时，及休假期间大都可能发生交通阻塞现象；有些缺乏公德心的驾驶员，即会为私利而作不良驾驶，诸如：钻来钻去的蛇行、无法预警的车道变换，突如其来的加速等等行为，都是造成车祸率攀高的主因，所以，几乎每天新闻中都有触目惊心的车祸肇事，让人看了残不忍睹；除了上述的人为因素外，目前所有车型的照视工具仍不臻完善，在行车中难免会出现照视不到的死角，使驾驶员无法全面掌控安全性，稍有疏忽或反应不够时，都可能发生小至擦撞或大至重创的车祸，此乃易造成车祸的最大问题所在，实不得不加以重视。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种可改善行车死角的车用照视镜，以具有增进驾驶员全方位掌控安全能力及广向取影无误的使用功效。

本实用新型的次要目的是提供一种可改善行车死角的车用照视镜，以达到多重应用目的实施效益。

本实用新型的另一目的是提供一种可改善行车死角的车用照视镜，以便更能够明显看清镜体所呈现的取影。

本实用新型的又一目的是提供一种可改善行车死角的车用照视镜，以便在弱光及微雾条件下，提供不刺眼且具经济性的警示作用。

本实用新型目的是这样实现的：

可改善行车死角的车用照视镜，主要由照视镜主体、镜体、反光片及螺栓所组成；照视镜主体呈突弧状，其下段有一端设螺孔的立杆，并于其突弧面形成一容镜部，而背侧部则有一提供反光片组装的嵌置口，且在内部延设一螺孔柱至嵌置口；镜体为配合容镜部且与突弧面同轮廓状的照形取影工具；反光片恰可配合嵌置口定位，并且一螺栓穿过其中央圆孔与螺孔柱锁合。

所述镜体为加大影像的放大镜。

这样，本实用新型首先利用立杆锁固于车头位两侧的照视镜主体，在面向驾驶员的突弧面位嵌有一弧状镜体，因此可提供角度大于180°的照镜功能，并因两组照视镜在角度上互补而有相乘的效果(即具有360°的取影效果)，其主体背侧面另有反光片嵌定及锁固，利于对反向来车形成自然反光的警示作用，尤具有增进驾驶员全方位掌控安全能力及广向取影无误的使用功效。

其次，本实用新型除可配合汽车增设外，更可独立作为机车或自行车的照后视镜使用，达到多重应用目的实施效益。

同时，本实用新型利用放大镜作为镜体组装，可方便年长者及视力不佳者，更能够明显看清镜体所呈现的取影。

另外，本实用新型反光片是借助自然反光产生告知来车方位的功能，因此可在弱光及微雾条件下，提供不刺眼且具经济性的警示作用。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解图；

图2是本实用新型的组合剖示图；

图3是本实用新型的组装使用示意图；

图4是本实用新型前向取影的使用示意图；

图5是本实用新型后向取影的使用示意图。

图号说明：

2--照视镜主体    21--螺孔       22--立杆       23--容镜部

24--嵌置口       25--螺孔柱     3--镜体        31--内侧

32--外侧         4---反光片     41--圆孔       5---汽车

51--前车灯       A--螺栓        S1--左位车轴   S2--右位车轴

S3--小车         3A--右侧镜体处 3B--左侧镜体处 6--大货车或卡车

具体实施例

首先，请配合图1、2、3所示，本实用新型主要由照视镜主体2、镜体3、反光片4及数个螺栓A所组构而成。

其中，照视镜主体2为一呈突弧状的构体，其下段有一端设螺孔21的立杆22，并于其突弧面形成一容镜部23，而背侧部则有一提供反光片4组装的嵌置口24，且在内部延设一螺孔柱26至嵌置口24位。

镜体3为配合容镜部23且与突弧面同轮廓状的照形取影工具。

反光片4是一中央位设有圆孔41的反射光线体。

由上述元件组合，构成端面分别固有镜体3与反光片4的照视镜结构，并利用螺栓A锁固立杆22方式，将本实用新型组装在汽车5近靠前车灯51部位的左、右两侧(组装使用参阅图3所示)。