[实用新型]装煤车料位计装置

说明书

本实用新型涉及一种检测装煤车内煤量的电子装置。

焦化行业目前所使用的料位计绝缘要求高，内部结构复杂，维修工作量大，在焦炉炉顶环境下很难保证正常使用。使用γ料位计时投入大，同时煤车煤斗由于是开放式结构，使用时对外辐射无法避免，不利于安全操作。利用超声波进行测量时则无法找到合适的安装位置，无法克服工况引起的衰减和测量盲区，不能正常使用。

本实用新型的目的就是要提供一种能检测煤斗内煤位高低、能控制入炉煤的份量、结构简单、使用安全、无辐射、能克服堵眼、缺角现象发生的装煤车料位计装置。

本实用新型的技术方案是这样实现：一种装煤车料位计装置，其特点是：它包括长探头5、短探头4、料位计电路板；长、短探头分别安装在两绝缘板3上，绝缘板固定在煤斗6顶部的钢支架1上；料位计电路板包括电源电路7、检测电路8、输出控制电路9，检测电路8包括或非门集成电路N1及分别接其两个门电路输入端的二组输入电路，一组输入电路由上偏可调电阻与电容C5和长探头5并联的下偏电路组成，另一组输入电路由上偏可调电阻与电容C2和短探头4并联的下偏电路组成；输出控制电路9由两NPN型三极管及控制马口和煤斗闸门关闭的两继电器组成，这两三极管的基极分别接或非门N1的输出端，发射极均接地，集电极通过继电器的线包接电源，在继电器线包两端接有发光二极管与电阻的串联电路；煤斗外壳接地。

由于本实用新型是将长、短探头伸入煤斗中来自动测量煤位的高低，当煤达到设定的上、下限时，长短探头与煤斗外壳即地之间的阻值通过煤的导电而降低，通过或非门电路控制继电器动作，直接控制马口和煤斗闸板的关闭，故结构简单、无辐射，在确保加煤均匀，控制装煤量，克服堵眼、缺角现象，防止煤斗放空、减少煤车操作工作量等方面起到良好的作用。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型的电路原理图。

图2是料位计探头安装位置示意图。

图中K—电源开头  BX—保险丝  T—变压器  BZ—整流桥R1～R9—电阻  D1～D4—发光二极管  C1～C5—电解电容  W1、W2—电位器  J1、J2—继电器  BG1、BG2—NPN型三极管  N1—或非门集成块CD4001  1—钢支架  2—连接螺栓  3——绝缘板  4—短探头5—长探头  6—煤斗  7—电源电路  8—检测电路  9—输出控制电路

本实用新型包括电源电路7、检测电路8、输出控制电路9。

电源电路包括开关K、保险丝BX、变压器T、整流桥BZ、电阻R1、稳压二极管D1及滤波电解电容C1，本电源电路将交流220V变压整流稳压为直流12V。

检测电路8是由或非门电路N1构成，N1可选用CD4001，N1的输入端1脚和2脚短接，8脚和9脚短接，输出脚3脚、5脚、6脚短接，10脚、12脚、13脚短接，14脚接电源，7脚接地，1脚与电源之间接有电位器W1与电阻R1的串联电路，1脚与地之间接有电容C2，短探头4接电容C2的正极；8脚与电源之间接有电位器W2与电阻R6的串联电路，8脚与地之间接有电解电容C5，长探头5接电容C5的正极；3脚和10脚对地分别接有电容C3和C4。4脚与地之间接有电阻R3与发光二极管D2串联电路，11脚与地之间接有电阻R5与发光二极管D3串联电路。

输出控制电路9由NPN型三极管BG1、BG2及继电器J1、J2构成，三极管BG1、BG2的发射极均接地，基极分别与集成块N1的输出端3脚、10脚之间接有电阻R4和R8，集电极与电阻R1左端之间分别接有继电器J1和J2的线包，线包的两端分别并接有电阻R7与发光二极管D4串联支路和电阻R9与发元二极管D5的串联支路，继电器的触点开关直接去控制马口和煤斗闸板的关闭。

本料位计是利用煤的导电性能使门电路输入信号发生变化。煤斗内无煤状态下，电源部分给电容充电后，门电路输入是高电位，输出是低电位，继电器不动作；当煤斗内有煤时，煤与探头接触形成回路，电容放电后，门电路输入是低电位，则输出高电位，继电器动作，从而检测出煤斗内是否有煤及煤位高低。

有煤状态下：U_输入＝12×R_煤/(R_煤+R_W1+R₂)≈0(V)    (低电位)

无煤状态下：U_输入＝12×R_C2/(R_C2+R_W1+R₂)≈12V     (高电位)

充电速度取决于W1、R2、C2和W2、R6、C5的数值。