[实用新型]汽车弹性保险杠

说明书

本实用新型涉及一种汽车保险杠，尤其涉及一种汽车弹性保险杠。

目前所有汽车的保险杠装置，都是一种刚性固定在汽车大梁上的保险杠，虽能在一定程度上对汽车有所保护，但在撞车时，保险杠车的前头及水箱、发动机易受力损坏，甚至直接威胁车内人员及货物。

本实用新型的目的是提供一种缓冲效果好的汽车防撞保险杠。

本实用新型的目的是这样实现的：保险杠两头向后弯曲，保险杠的中部由两个可伸缩的弹簧装置固定在汽车底盘的前部，保险杠的两头由可伸长的支杆固定汽车底盘的侧面。

所述的可伸缩的弹簧装置由套筒、弹簧和减振杆组成，穿过套筒的减振杆中部有由两个减振杆弹簧限位圈固定的弹簧，套筒的的中部有两个与减振杆弹簧限位圈相对应的套筒弹簧限位圈，套筒的两端有分别有减振杆定位圈。

所述的固定支杆的一端是套筒，另一端是插在套筒内的支杆。

本实用新型的优点为：车辆一旦从前正面相撞，两可伸缩的弹簧装置被压缩。车辆一旦前侧面相撞，固定支杆起支撑作用防止弹簧装置损坏，被撞击一侧弹簧被压缩，另一侧弹簧被拉长。可伸缩的弹簧装置可以吸收了碰撞时的能量，使动力势能转化为弹性势能，减少了汽车和人员的生命财产损失。

下面结台附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的详细说明。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型可伸缩的弹簧装置结构示意图；

图3为本实用新型固定支杆结构示意图。

如图1所示，保险杠4两头向后弯曲，保险杠4的中部由两个可伸缩的弹簧装置2固定在汽车底盘3的前部，保险杠4的两头由可伸长的支杆1固定汽车底盘3的侧面。如图2所示，可伸缩的弹簧装置2由套筒8、弹簧9和减振杆10组成，穿过套筒8的减振杆10中部有由两个减振杆弹簧限位圈7固定的弹簧9，套筒8的的中部有两个与减振杆弹簧限位圈相对应的套筒弹簧限位圈6，套筒的两端有分别有减振杆定位圈5。如图3所示，固定支杆1的一端是套筒12，另一端是插在套筒内的支杆11。

汽车的后保险杠同样也可以采用上述结构。