[实用新型]具有嵌入式固定螺栓的花毂

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及一种自行车花毂，特别是涉及一种具有嵌入式固定螺栓的花毂。

【背景技术】

如图1所示，现有一种花毂包含有一芯轴1、一被该芯轴1旋转支撑的壳体2、一锁固在壳体2侧端且内部安装有一棘轮装置4的固定座3、一与该棘轮装置4配合而与壳体2产生单向联动的齿轮座5。

该固定座3对应于壳体2的一第一端部内部设有一固定螺栓301，在组装时必须将固定座3、棘轮装置4及齿轮座5的整体装置对应于花毂传动方向螺固在该壳体2内部，由于此螺固动作所需的锁紧扭力相当大，必须利用油压设备来完成。另外，驱动自行车移动将会使固定螺栓301与壳体2间的联结效果愈来愈紧。但是，当使用一段时间而造成棘轮装置4损坏必须置换固定座3、棘轮装置4及齿轮座5的整体装置时，要将固定座3自壳体2上拆卸修理并不容易。

为了解决上述的问题，如图2所示的美国专利第4580670号案，是在一壳体6一端部中设有一内螺纹部601，该端部端面具有一外周面呈非圆形的支撑管602，且使一固定座7以凹凸互补方式与该支撑管602固定联结，该固定座7内部设有与壳体6螺纹部601位于相同轴线的一贯孔701。一呈管状的固定螺栓8其相反的两端部各具有一外螺纹部801及一定位凸缘802，且内部设有呈六角形的一操作孔803，当固定螺栓8穿过贯孔701及伸设至壳体6内部时，利用外螺纹部801与壳体6的内螺纹部601互相螺合，而定位凸缘802则使该固定座7的外侧端获得轴向定位。虽然这种装置是使固定座7与支撑管602以凹凸互补方式互相嵌结而达到可承受较大扭力的联结，且固定螺栓8只是负责固定座7轴向的联结限位，而可大幅降低锁紧力，且应用一般的六角扳手伸至操作孔803中即可拆装，但是固定螺丝8与壳体6分离后却很容易遗失。

再如图3所示，其与图2所示的装置类似，在壳体6’与固定座7’之间也是利用凹凸互补方式固定联结，但是在壳体6’内部设有一呈阶梯状的轴孔601’，该固定螺栓8’是制成阶梯圆管状，具较小管径的一端部穿出轴孔601’后可与固定座7’互相螺接，而具有较大管径的一端部中则设有呈六角形的一操作孔803’。这种花毂也是利用凹凸互补方式而使壳体6’与固定座7’互相嵌结而达到可承受较大扭力的联结，且固定螺栓8’只是提供轴向的联结，但是缺点仍是该固定螺栓8’在自壳体6’内部拆离后容易遗失。

【实用新型内容】

本实用新型的目的在于提供一种在花毂修复过程中零件不易遗失且拆装操作容易的具有嵌入式固定螺栓的花毂。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种具有嵌入式固定螺栓的花毂，该花毂包含有一芯轴、一套设于芯轴上的壳体、一与该壳体嵌套且安装有一棘轮装置的固定座、一与该壳体单向联动的齿轮座，以及一联结该壳体与该固定座的固定螺栓，该壳体制成中空管状，对称于轴线具有呈相反的一第一端部及一第二端部，该第一、二端部之间的一环壁具有内周面，对称于第一端部的内周面上设有套接部，该套接部与该固定座的一嵌合部互相嵌接，其特征在于：

该壳体，在套接部内侧的环壁内周面上设有一沿径向凸出的挡缘，该挡缘末端设有一围绕该轴线的内环面，该挡缘相对于该第二端部的一侧沿轴线依序设有一环平面、一围绕轴线而界定出的限位槽，及一导引部，该限位槽朝该环壁内部凹入有槽底面，该环平面及该导引部的内径均小于该槽底面的内径；

该固定螺栓，呈阶梯圆筒状且可拆卸地嵌入该壳体的轴孔中，该固定螺栓具有一对应于该挡缘内环面的第一外周面及一沿轴线衔接在该第一外周面一侧的第二外周面，该第一外周面螺接在该固定座内部，该第二外周面沿轴线依序具有一内侧段、一环槽及一外侧段，该内侧段对应于该环平面、该环槽对应于该限位槽，该外侧段对应于该导引部，且该内侧段及该外侧段的外径均小于该导引部的内径，但是大于该挡缘的内环面内径；

一具有弹性的扣环，该扣环嵌套在该固定螺栓的环槽中，其是呈中空环状且具有一开口，该扣环外径大于该导引部的内径及固定螺栓第二外周面的外径，但是小于该限位槽的槽底面的内径。

所述的具有嵌入式固定螺栓的花毂，其特征在于：该壳体的第二端部可设有一内径大于该导引部且设在导引部外侧的套入部，该套入部与该导引部衔接处设有一呈凹弧状的导滑部。

综上所述，本实用新型的具有嵌入式固定螺栓的花毂，其具有结构简单、制造容易、于花毂修复过程中零件不易遗失且拆装操作容易的优点。

下面通过较佳实施例及附图对本实用新型的具有嵌入式固定螺栓的花毂进行详细说明：