[实用新型]棘轮扣具安全释带结构

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及一种棘轮扣具，尤其涉及一种借由限制棘轮，使与棘轮结合的轴被释放而转动预定角度后，棘轮便再度被挡止，而能分段释放带体张力的棘轮扣具安全释带结构。

二、背景技术

如图8所示，为习用的棘轮扣具，其是以一轴81穿组枢接一本体82与一握把83，轴81上设有二棘轮84，且轴81上具有一槽811以供带体9穿绕。该本体82中设有一卡掣片821，该卡掣片821是受一弹簧822的推顶而与该二棘轮84啮合。该握把83中滑设有一挡片831，该挡片831是受一弹性件832的推顶而与该二棘轮84啮合，以在扳转握把83时能由挡片831啮合棘轮84带动轴81转动，以由轴81卷绕带体9。该本体82对应该挡片831具有一嵌槽823，以便将该挡片831嵌卡于嵌槽823中时，能使挡片831脱离棘轮84而不与之啮合，同时握把83的凸部833会顶开卡掣片821，令该轴81与棘轮84呈可自由转动的形态，供释放带体9。

如上所述的棘轮扣具通常是被运用来绞紧捆绑大货车或拖车上货物的带体9，使用时缠绕货物后的带体9的一端是穿绕于轴81的槽811中，而本体82上另结合有一钩(图中未示)以钩设于车体上，借由反复扳转握把83使挡片831推抵棘轮84进而牵动轴81转动，而由轴81卷绕带体9，使带体9被轴81绞紧以稳固固定货物；而在欲松绑货物时，则扳转握把83并将挡片831嵌卡于嵌槽823中而与棘轮84脱离，同时握把83的凸部833会顶开卡掣片821，如图9所示，令该轴81与棘轮84呈可自由转动的形态，被绞紧的带体9便会借由自身张力的反作用力带动轴81转动，使带体9被释放松驰，便能取下缠绕于货物上的带体9。

然而，带体9被绞紧后的张力可能高达数百公斤，以致于带体9被释放的瞬间即回拉至完全松驰的状态，因压持固定货物的力量瞬间消失而容易造成堆栈的货物倾倒的情况，故有加以改善的必要。

三、发明内容

本实用新型的主要目的在于，为解决习用棘轮扣具存在的上述问题，而提供一种棘轮扣具安全释带结构，由于该本体上对应握把的挡片设有一滑槽，在扳转握把使挡片位于滑槽中时，能由凸部顶开卡掣片释放棘轮，使带体借其自身张力的反作用力带动轴与棘轮旋转以释放带体的张力，而在棘轮旋转时会带动挡片位移至滑槽的导引斜面，并同步带动凸部转动使其不再顶住卡掣片，使卡掣片再与棘轮啮合而限制轴的转动，使轴每次仅能转动些许角度，令带体随轴的转动角度而释出稍许长度，使带体的张力被分段释放，以达到安全释放带体的功效。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。

一种棘轮扣具安全释带结构，其特征在于，其是以一轴穿组枢接一本体与一握把，该本体两侧分别凸伸有一凸耳，该握把两侧分别凸出有一枢接部，该轴穿组该二凸耳与该二枢接部而将该本体与该握把枢接结合，该轴在两凸耳与两枢接部间分别结合有一棘轮，各棘轮分别设有多个棘齿，该本体两侧分别具有一长槽以供一卡掣片嵌设于二长槽中而呈可滑移的形态，该卡掣片与该本体间设有一弹簧，借该弹簧的弹力顶推该卡掣片与二棘轮啮合，该握把两侧分别具有一长槽供一挡片嵌设于二长槽中而呈可滑移形态，该挡片与该握把间设有一弹性件，借该弹性件的弹力顶推该挡片与二棘轮啮合，该本体的二凸耳对应该握把枢转时的挡片位置分别依序具有一凹部、一挡块、一滑槽与一嵌槽，而该握把的二枢接部对应该本体的卡掣片分别具有一凸部，该挡片在凹部时是呈与棘轮啮合的形态，且该握把的凸部不与卡掣片接触，而该挡块的高度是高于棘轮上的棘齿，以使挡片通过挡块时是呈与棘轮脱离的形态，该滑槽的宽度约为该棘轮的一个周节长度，而该滑槽邻近挡块的一侧为一导引斜面，且滑槽邻近嵌槽的一侧为一靠抵面，该棘轮受卡掣片挡止而与之啮合时，该导引斜面是对应棘轮其中的一棘齿的齿背部分，且该导引面的高度高出棘齿，使挡片在导引斜面上滑移时能升高而与棘轮脱离，而该挡片靠抵于靠抵面时，该凸部是位于顶开卡掣片使其与棘轮脱离的位置，且该挡片嵌卡于嵌槽时会与棘轮脱离，且该凸部位于顶开卡掣片使其与棘轮脱离的位置。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的棘轮扣具安全释带结构，其中本体的滑槽的导引斜面近上缘处设有一挡止面供该挡片靠抵，避免该挡片由该导引斜面脱出滑槽。

本实用新型可达到安全释放带体的功效。

四、附图说明

图1是本实用新型的外观立体示意图。

图2是本实用新型绞紧带体的示意图

图3是本实用新型分段释放带体的动作示意图之一。

图4是本实用新型分段释放带体的动作示意图之二。