[实用新型]电动、机动车智能控制器

说明书

技术领域

电动、机动车智能控制器涉及的是一种具有蜂鸣器(喇叭)、防盗报警、转向灯控制等多种功能的电动、机动车专用控制装置，适用于电动自行车、电动三轮车、摩托车、助动车等电动、机动小型车辆。

背景技术

目前电动自行车、摩托车、助动车等小型电动、机动车辆的转向器、蜂鸣器(喇叭)为单独控制，单独设置控制装置所占体积大，电能消耗大。目前这些车辆上没有防盗报警装置，因此无防盗报警功能，车辆容易失窃。

发明内容

本实用新型针对上述不足之处提供一种电动、机动车智能控制器，集蜂鸣器、防盗报警、转向灯控制于一体，体积小、耗电省、使用安全可靠。

电动、机动车智能控制器是采取以下方案实现的：电动、机动车智能控制器结构包括控制器外壳，控制器外壳上部有上盖，上盖上部设有音罩盖，控制器外壳底部有底座，控制器外壳内装有控制线路板、控制线路及控制元器件，控制线路由单片机IC1、车锁开关状态检测电路、蜂鸣器输入输出电路、转向灯输入输出电路、振动检测电路、转向灯状态检测电路构成。

单片机IC1采用51系列单片机、PIC等单片机或其他型号单片机。

车锁开关状态检测电路包括单片机IC1的第12脚、电阻R4、R5、开关K1。蜂鸣器输入输出电路包括三极管BG2、电感L1、L2、蜂鸣器、开关K2。转向灯输入输出电路包括三极管BG1、电阻R7、R8、指示灯DZ1～DZ4、开关K3。振动检测电路包括单片机IC1的第9脚、振动探头ZD。转向灯状态检测电路包括单片机IC1的第14脚、电阻R7、R8。振动探头ZD可采用水银开关、压电陶瓷转换器等。

电动、机动车智能控制器的特点：本实用新型采用单片机(微处理器)为控制核心，智能控制防盗报警、蜂鸣器(喇叭)、转向灯转向控制，由于在单片机IC1中按工作需要设置有控制程序软件，控制性能安全可靠。由于采用单片机控制，使该智能控制器体积小巧美观、结构简单、安装使用方便、价格低廉。本实用新型由于采用单片机并具有蜂鸣器、防盗报警电路，可以防止电动、机动车被盗，当电动车被盗时，本实用新型智能控制器可以自动切断电动车电源，使电动车无法启动，避免用户遭受不必要的经济损失，有利于社会治安。

附图说明

以下将结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是电动、机动车智能控制器结构示意图。

图2是电动、机动车智能控制器控制线路原理图。

具体实施方式

参照附图1、2，电动、机动车智能控制器结构包括控制器外壳，控制器外壳上部有上盖2，上盖上部设有音罩盖1，控制器外壳底部有底座3，控制器外壳内装有控制线路板5、控制线路及控制元器件4，控制线路由单片机IC1、车锁开关状态检测电路、蜂鸣器输入输出电路、转向灯输入输出电路、振动检测电路、转向灯状态检测电路构成。

单片机IC1采用51系列单片机、PIC等单片机或其他型号单片机。

车锁开关状态检测电路包括单片机IC1的第12脚、电阻R4、R5、开关K1。蜂鸣器输入输出电路包括三极管BG2、电感L1、L2、蜂鸣器、开关K2。转向灯输入输出电路包括三极管BG1、电阻R7、R8、指示灯DZ1～DZ4、开关3。振动检测电路包括单片机IC1的第9脚、振动探头ZD。转向灯状态检测电路包括单片机IC1的第14脚、电阻R7、R8。

在控制线路中，单片机IC1的12脚与电阻R4、R5相连，电阻R5另一端接地，R4另一端接开关K1，开关K1上端接电源正端，单片机IC1的13脚与电阻R3、开关K2相连，开关K2的另一端接地，R3的另一端接电源正端，单片机IC1的第9脚接振动探头ZD、电阻R6，振动探头ZD的另一端接地，电阻R6的另一端接单片机IC1的第4脚，IC1的第4脚与电阻R2、二极管D1、电容C1相连，电容C1、二极管D1的另一端接地，R2的另一端接单片机的第7脚。单片机IC1的第3脚接二极管BG1的基极，三极管BG1的发射极接地，三极管BG1的集电极与电阻R7、指示灯DZ2、DZ4相连，电阻R7的另一端与电阻R8和单片机IC1的14脚相连，R8的另一端接地。单片机IC1的第2脚与三极管BG2的基极相连，三极管BG2的发射极接地，三极管BG2的集电极与电感L1蜂鸣器Y相连，电感L1的另一端与电源正端、电感L2相连，电感L2的另一端与蜂鸣器Y的另一端相连。单片机IC1的第8脚为报警时控制信号输出脚，可作为电动车电源控制电路，通过导线与电动车电源控制线相连。