[实用新型]脚踏储气泵内置式气筒

说明书

(一)技术领域：本实用新型涉及一种充气泵一种摩托车和自行车气胎打气筒。

(二)背景技术：打气筒为自行车胎充气必须工具，为了便于自行车携带，近来有许多小型的便携式气筒在市面上销售使用，但都不够理想，其共同的缺点是充气量小，需要反复数十次踏脚，才能勉强充一只自行车气胎，若充二只气胎，比用普通手动式气筒费力气，因而许多脚踏式打气筒难以大量推广使用。CN2227751Y提出的便携式气筒，也同样存在上述缺陷。

(三)发明内容：

本实用新型的目的是针对目前脚踏式打气筒存在的缺陷，而设计一种既重量轻便于携带，又具有充气量大，效率高，省力省时的打气筒。

本实用新型的设计方案是：脚踏储气泵内置式气筒，它包括筒体、储气泵、弹簧、脚踏架、排气管、气嘴和踏脚板，其特征是筒体套在储气泵外，柱形弹簧套在筒体外，定位带设在筒体两侧。

上述设计之所以能提高每次的充气量，是因为尽量扩充气筒有效容积，且筒体内径略大于储气泵的外径，筒柱形且套在筒体外，既充分利用空间，又能使筒体与储气泵往复运动准确对位，还能充分利用弹力，节省力气，提高效率。

(四)图面说明：

图1为本实用新型的外型立体图

图2为气筒纵剖面视图

图3为气嘴剖面图

上述图中，1为筒体，2为储气泵，3为弹簧，4为定位带，5为气动阀芯，6为活塞环，7为踏脚架，8为排气管，9为气嘴，10为脚踏板，91为紧固螺母，92为气嘴本体，93为进气杆，94为摩托车气嘴，95为自行车气嘴。

(五)具体实施方式：

本实用新型的设计思路，首先在扩大气筒内有效容积上，因此，筒体(1)和储气泵(2)的容积尽量地扩充，除筒体和储气泵的主体为园柱外，就是筒体(1)内径略大于储气泵(2)的外径，筒体套上后形活塞，如图2所示。园柱形螺旋弹簧(3)套在筒体(1)外，既增加筒体容积，又增加活塞的有效行程，并且使运动准确对位。踏脚板(10)为筒体上盖，且略大于筒体，筒体上部与储气泵基部的外径相同，以便与弹簧两端固定。定位带(4)为弹性软带，固定在踏脚板(10)下面和储气泵(2)的基部。单向阀芯(5)设在储气泵(2)顶部中央，活塞环(6)设在储气泵(2)上方的活塞槽内，在储气泵(2)下端两侧设有踏脚架(7)，可以翻上翻下，翻下时踏脚架(7)扣在踏脚板(10)上，以压缩弹簧缩小体积便于携带，为便于携带，排气管(8)也可缠于筒体外，排气管(8)末端设有排气管紧固螺母(91)，如图3所示，它与气嘴本体(92)拧紧即为排气嘴。气嘴(9)由气嘴本体(92)、进气杆(93)、摩托车气嘴(94)和自行车气嘴(95)组成，气嘴本体(92)另一端通过进气杆(93)与摩托车气嘴(94)拧接，自行车气嘴(95)与摩托车气嘴内螺母拧接。若充自行车气胎时，可直接将自行车气嘴螺母(95)拧接于自行车气胎上，若摩托车充气胎，先拧下自行车气嘴螺母(95)，再将摩托车气嘴(94)拧接摩托车气胎上即可。

为增加充气量，提高充气效率，本实用新型可将2只气筒并联使用。