[实用新型]发电机刹车

说明书

技术领域：本实用新型涉及车辆制动系统，特别是制动系统中的刹车装置。

背景技术：现在的车辆制动系统，主要利用磨擦产生的阻力来减缓车速，以达到制动的目的，主要有蹄式和盘式两种刹车装置。该二种装置中，刹车片为易损件，必须定期或不定期的检修、更换，十分浪费材料、能源，并给车辆制动系统留下许多隐患。

发明内容：本实用新型的目的是提供一种经济实用，制动效率很多的发电机刹车装置。本装置的设计方案是保证车辆刹车制动使用功能和效果的前提下，用发电机刹车装置来制动，既节约材料，又能贮蓄能源。本设计方案主要由制动鼓(盘)、齿传动齿轴、传动轴、发电机、刹车脚踏构成。所述的制动鼓，为现在的蹄式刹车去掉刹车蹄及附属装置，将刹车鼓内侧铸造为齿，所述的制动盘为现在的盘式刹车去掉刹车钳及附属装置，将刹车盘外缘铸为齿，所述的齿传动轴，一端为齿轮与刹车鼓的内齿或刹车盘的处齿接触，并使齿相合，正常转动；所述的传动轴为与齿传动轴相邻的一端附有离合片，另一端通过内侧有前后活动槽与发电机转子芯相连，该传动轴上端连接一连杆；所述的发电机为，在普通发电机的内壁与线圈之间，安装四组磁铁，每组磁铁通过连杆与刹车脚踏相连；所述的刹连脚踏，在普通刹车脚踏的基础上，剩用一斜面与传动轴连杆作活连接；通过传动杆，固定支撑与发电机四组磁铁连接。

附图说明：图1说明：(1)有内齿的刹车鼓或有外齿的刹车盘；(2)齿传动轴；(3)离合片；(4)传动轴；(5)连杆；(6)固定支架；(7)发电机转子芯；(8)电刷；(9)线圈；(10)四组磁铁；(11)磁铁连杆；(12)固定架；(13)发电机风扇；(14)发电机外壳；(15)传动斜面；(16)刹车脚踏传动杆；(17)固定支架；(18)刹车脚踏。

具体实施方式：以下将结合附图对本实用新型作具体的描述。

车辆在行进中，轮子快速转动，齿传动轴工通过鼓刹内齿或盘刹外齿随着快速转动；当车辆不需要刹车时，齿传动轴与传动轴一端的离合片分离，发电机不发电。当行进中的车辆需要刹车时，只要踩下刹车脚踏，脚踏通过传动杆(16)及斜面(15)使连杆向前移动，离合片(3)与齿传动轴(2)相连，齿传动轴带动传动轴(4)转动；传动轴带动发电机转轴转动，发电机发电；与此同时，刹车脚踏踩下的距离通过磁铁连杆使四组磁铁靠近线圈，在磁铁的磁场力作用下，线圈转动就需要动力。脚踏踩下的距离越长，靠近线圈的产生磁场力的磁铁组数越多，发电机所需的动力的越大。刹车或刹车盘所承载的负荷就越大，车辆车速就减得很快，甚至可以立即停下来，反之，刹车脚踏踩下的距离越短，靠近线圈产生磁场力的磁铁组数越少，发电机所需动力越小，刹车鼓或刹车盘所承载的负荷就越小，车辆车速就减得越慢。

本实用所型的优选方式是：根据不同车辆的类型及刹车装置不同，配置不同的发电机线圈和磁铁。