[实用新型]引擎润滑油道清洗机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种引擎润滑油道清洗机，其可在内燃机引擎停止运转时，将清洗溶剂充入引擎内部清洗润滑油道，实现换油保养的最佳效果。

背景技术

在内燃机引擎中，有关汽油或柴油引擎在发动运转时，均会产生废气，由于废气无孔不入，当废气与气缸中未能完全燃烧的混合气一起渗入曲轴箱中，将会造成机油氧化沉淀渣滓(油泥)，导致润滑油加速老化，破坏润滑功能，进而波及相关机件，因而必须设定保养期来换油保养。常见的换油保养是先将溶剂添加在引擎内，并发动引擎，令旧机油与溶剂混合运转，使溶剂到达活塞环、油环及汽门油封等相关机件，达到清洗目的，由于引擎在长时间工作中已在油环、油封形成一层油垢环，这层油垢环对引擎具有密封保护的功能，由于经溶剂清洁分解所产生的粉末杂质，透过引擎运转相对会被带入汽门油封等活塞群中，反而造成相关构件有一定程度的风险承担，此为常见内燃机引擎在发动运转当中进行清洗换油保养的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是为解决上述清洗过程中，分解所产生的粉末杂质进入汽门油封等活塞群中的问题，而提供一种引擎润滑油道清洗机，其是由一壳体、壳体内装设的泵及过滤器所组成，另设有一连接管、一输入管及一输出管，其中，连接管连接于过滤器与泵之间，输入管一端连接过滤器，另一端与用于清洗的溶剂桶相连接或直接放入溶剂桶内，而输出管连接于泵与引擎机油蕊座之间，其是在引擎停止运转的情况下，以泵的脉冲力量将清洗溶剂经过过滤器及泵输入引擎内部来清洗润滑油道，清洗后，溶剂再由引擎放油口流入溶剂桶内进行循环清洗，循环清洗后的溶剂是由原溶剂桶来回收善后处理，在清洗过程中，各种杂质从引擎中带出不会伤害引擎。

附图说明

图1为本实用新型实施例构造图。

图2为本实用新型另一实施例构造图。

具体实施方式

请参阅图1所示，为本实用新型的实施例构造图，其包括有壳体1、壳体1内装设的泵2及过滤器3，其中，泵2设有入口21及出口22，过滤器3设有入口31及出口32，另设有一连接管4、一输入管5及输出管6，其中的连接管4连接于泵2的入口21与过滤器3的出口32之间，输入管5的一端连接于过滤器3的入口31，另一端与溶剂桶7相连接，或使用时直接放入溶剂桶7内，输出管6连接于泵2的出口22与引擎8的机油蕊座81之间，而溶剂桶7则可直接放置在引擎放油口82下方，或在引擎放油口82连接一放油管83放入溶剂桶7内。

本实施例在使用时，是以泵2的脉冲力量将溶剂桶7内的溶剂经输入管5及过滤器3，再经泵2的出口22而由输出管6输入引擎8内部清洗润滑油道，并再流入溶剂桶7内进行循环清洗，此种循环过滤清洗的方式为以往清洗引擎时必须在引擎发动的情况下进行清洗的方式所不能相比。

当预定清洗的时间过后，溶剂由引擎放油口82流回溶剂桶7内而被回收善后处理，此种以溶剂桶装溶剂来清洗引擎，在清洗后再自然回收于原溶剂桶内的方法是以往清洗方式无法实现的。

请参阅图2所示，为本实用新型的另一实施例，其构造依然包括有壳体1、装设在壳体11内的泵2、过滤器3及连接管4，所不同的是，其输入管包括有第一、第二、第三及第四输入管51、52、53、54，其第一输入管51的一端与过滤器3的入口31相连接，另一端透过第一个三通接头55与第二输入管52相连接，第二输入管52的另一端与引擎放油口82相连接，第三输入管53的一端放入溶剂桶7内，另一端透过第二个三通接管56与第四输入管54相连接，第四输入管54的另一端透过第一个逆止阀57与第一个三通接头55相连接；本实施例的输出管包括有第一、第二、第三输出管61、62、63，其第一输出管61的一端与泵2的出口相连接，另一端与第三个三通接头64相连接，第二输出管62的一端与第三个三通接头64相连接，另一端与引擎机油蕊座81相连接，第三输出管63透过第二个逆止阀65连接于第三个三通接头64与第二个三通接头56之间。