[实用新型]自行车轮毂填空装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及到一种自行车轮毂，特别是指一种自行车轮毂填空装置。

背景技术

目前，越野车运动彼受人们喜爱，甚至将越野车单调的骑驶动作改变为各项花样的表演，以展现青少年好动及追求刺激的活力。而为拓展表演的发展性，自行车即必需加以改装，以配合表演中的动作需求，最常见的就是在前后轮轴上装设脚踏管，以供表演者变换踩踏方式，或是提供多人共乘的踩踏表演。而一般惯用的脚踏管可如附件所示，即名为“自行车踏杆的结构改良”的申请号第八五二0一九八三号台湾专利申请，该现有技术主要揭露一种踏杆一端预设一与叉架70迫紧螺帽80型态相符的槽孔，在该槽孔后端则继续延伸一两段式通孔贯通踏杆另一端，利用该踏杆及槽孔的设计，可于将踏杆插设在花鼓50轴杆60端部时，恰使叉架70迫紧螺帽80藏纳于槽孔内部，而轴杆60端部则突伸至通孔内缘，再以一内六角螺帽锁合于轴杆60而完成踏杆与轴杆60的结合定位。据此，可缩短踏杆与花鼓50轴杆60锁合部位至轮体轴心的距离，而使其受力点至支点的力臂获得缩减，从而可降低力矩作用而提高其承受的抗弯曲应力强度，进而具备了较佳的防折损功效。该现有技术虽可达到其预期的防折损功效，但是踏杆在螺锁于花鼓50轴杆60时，叉架70一端螺设有螺帽80，另端则与花鼓50之间仍形成一空隙，此一空隙的形成使得花鼓50与踏杆中心轴线上形成一中断处，相当不利于整体结构，特别是在踏杆受力时。此外，上述现有技术在结合稳定性上仍有相当大的疑虑，其轴杆60仅具有螺帽80的定位，而无其它支撑卡掣力量，定位效果并不如预期的理想，实有改善的必要。

有鉴于此，本设计人即针对上述的缺陷加以改进，研制出可摒除先前公知技术缺陷的自行车轮毂填空装置。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种自行车轮毂填空装置，尤其是一种整体结构牢固、稳定的自行车轮毂填空装置。

为实现本实用新型所采用的技术方案是：一种自行车轮毂填空装置，其包括有：一叉管，其一侧设有一具叉槽的沟爪；一螺件，设置于沟爪一侧；一中间构件，一端结合于沟爪另一侧；一花毂轴杆，其端缘由中间构件另端穿入，而由叉槽穿出，将螺件与中间构件结合固定于沟爪两侧；藉此，中间构件设置于花毂轴杆与叉管沟爪之间，可填空花毂轴杆与沟爪之间的空隙，使其整体结构更为强固。

所述中间构件设置于花毂轴杆与叉管沟爪之间，可填空花毂轴杆与沟爪之间的空隙。

如上所述的自行车轮毂填空装置，所述中间构件与沟爪接触面中心设有一六角状的定位空间，一多角状的卡掣装置能置入其中，该卡掣装置，还具有第一侧壁及第二侧壁，该第一侧壁上设有一凸部，该凸部可纳于叉槽内。

如上所述的自行车轮毂填空装置，所述卡掣装置第二侧壁凸设有一环套，并藉由环套的设置，亦可供外径较小的花毂轴杆端缘，能达到与踏管定位的效果。

本实用新型的优点是：

1、本实用新型提出的自行车轮毂填空装置，藉由叉管沟爪一端设置踏管另端设置一中间构件，而填空花毂轴杆与叉管沟爪之间的间隙，故整体结构可更为强固。

2、本实用新型提出的自行车轮毂填空装置，利用卡掣装置与叉管的叉槽产生双重的定位结构，可达双重的定位结构。

附图说明

图1为本实用新型的立体分解图；

图2为本实用新型的组合状态剖视图

图3为本实用新型的另一实施例的立体分解图；

图4为图3的组合状态剖视图；

图5为本实用新型的再一实施例的立体分解图；

图6为图5的组合状态剖视图；

图7为本实用新型实际使用状态图。

附图标号说明

10、叉管      11、沟爪      12、叉槽

20、卡掣装置  21、第一侧壁  2、第二侧壁

23、穿孔      24、凸部      25、环套

30、中间构件  31、定位空间  32、穿孔

40、花毂轴杆  41、螺杆      42、垫圈

43、螺件

具体实施方式

为使本实用新型的功效、特征及目的能有更进一步的了解与认同，兹举一优选实施例并配合附图标号详细说明于后，相信经过说明后，贵审查委员可对本实用新型得一深入而具体的了解。

请先参阅图1、2所示，本实用新型提供一种自行车轮毂自行车轮毂填空装置，包括有：

一叉管10，其一侧设有一沟爪11，该沟爪11上设有一矩形的叉槽12；