[实用新型]变型农用车

说明书

所属技术领域：

本实用新型涉及的是一种机动车辆，是变型农用车，当车架伸长时，变成一台农用运输车，缩短时变成一台农田作业车，还能变成一台双排座小汽车。

背景技术：

我国农村现在生产单位是以家庭为单位，土地面积小，不适应大型农机具耕作，生产方式是多元化生产，即生产、加工、运输、销售等，现有的农机种类有小四轮、三轮、农用运输车、手扶、大马力胶轮拖拉机等，这几种车各有所长，各有其短，功能都比较单一，大胶轮拖拉机、小四轮、手扶农田作业较好，不适合运输和乘人，三轮、农用运输车运输较好，不能田间作业，乘人也不方便，不太适合我国的国情。

发明内容：

变型农用车，一车多用，既能田间作业，又能运输，还能当双排座小汽车用，很适合我国的多元化生产方式。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：此车由车架总成、发动机总成、变速箱总成、前桥、后桥、转向总成、伸缩器总成、传动部分、驾驶室、货箱和操纵系统组成。主要是伸缩式组合车架和驱动车架伸缩的伸缩器，还有随着车架伸缩相应的伸长缩短的传动部分(花键传动轴、分动器、传动轴)，车架由前部车架、后部车架和后保险梁组成，前部车架由两根纵梁、两根横梁构成；两槽型纵梁前头焊接在槽型横梁上，后U型横梁焊接在两槽型纵梁的后底边；后部车架由两根纵梁四根横梁构成，4根横梁不等的焊接在两矩型纵梁的后半部，两矩型纵梁的前半部从前部车架的两纵梁后头插入；矩型后保险梁焊上两根小纵梁，两根小纵梁从后部车架的两纵梁的后头插入，用串销固定，放开串销，可以拉长，可以推回。整个伸缩式组合车架完成。将两个螺母块分别固定在后部车架两矩型纵梁前头内，两螺杆分别扭入螺母块，把前部车架的前横梁对准两螺杆的位置分别打眼，将两螺杆头上装上档片，从前横梁上的两个眼里串出，档片在前横梁里边，再将串出前横梁的两螺杆头装上齿轮用螺母固定，齿轮带动螺杆能自由转动，把两齿轮用链条连接，使两螺杆同步转动，把螺杆头做成方型，使摇把能自由结合，左右转动伸缩器，两螺杆相对螺母块而言伸长或缩回，由于螺杆能转动的活性连固在前部车架上，螺母块固定在后部车架上，两螺杆伸缩时，促动前部车架的两纵梁和后部车架的两纵梁相互沿着进行伸长缩短。传动部分由花键传动轴、分动器和传动轴组成。分动器内有主动齿轮和重动齿轮，主动齿轮与主动轴为一体，主动轴为内花键，轴两端通过轴承固定在箱体上，轴头突出箱体，重动齿轮与主动齿轮相啮合，重动齿轮锁在重动轴上，重动轴两端通过轴承固定在箱体上，重动轴与主动轴相平行，花键传动轴的前头通过万向结与变速箱连接，后头在分动器主动轴内花链里串过，可自由伸缩，传动轴前头通过万向结与重动轴连接，后头通过万向结与后驱动桥连接，这样把动力传送给后桥，当车架伸长缩短时，由于变速箱固定在前部车架上，分动器固定在后部车架上，变速箱与分动器之间的距离发生变化，花键传动轴也随着伸长缩短，来满足这种距离变化的需要。

本实用新型的有益效果是将一种车变成几种车，一车多用，变最短时为农田作业车，变最长时为农用运输车，还可以变成一台双排座小汽车。

附图说明。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：

图1是农用运输车。

图2是田间作业状态。

图3是结构示意图。

图4是伸长时的示意图。

图5是俯视图。

图6是分动器结构图。

图中：1.发动机总成；2.变速箱总成；3.前桥；4.后桥5.转向总成；6.伸缩器总成；7.传动部分；8.驾驶室；9.前轮；10.后轮；11.货箱；12.前部车架的纵梁；13.前部车架的前横梁；14.前部车架的后U型横梁；15.后部车架的纵梁；16.后部车架的前横梁；17.后部车架的横梁；18.后保险梁；19.后保险梁上的两根小纵梁；20.伸缩器螺杆；21.螺母块；22.档片；23.螺母；24.链条；25.伸缩器齿轮；26.前串销；27.紧固器；28.后串销；29.花键传动轴；30.传动轴；31.主动齿轮；32.主动轴；33.重动齿轮；34.重动轴；35.箱体；36.分动器。

具体实施方式

本实用新型由发动机总成(1)，车架总成、变速箱总成(2)，前桥(3)，后桥(4)，转向总成(5)，伸缩器总成(6)，传动部分(7)，驾驶室(8)，前轮(9)，后轮(10)，货箱(11)，操纵系统组成。其主要是伸缩式组合车架和促动车架伸缩的伸缩器(6)，还有随着车架伸长缩短而相应的伸长缩短的传动部分[包括花键传动轴(29)，传动轴(30)和分动器(36)]。车架由前部车架、后部车架和保险梁(18)组成。前部车架由两根纵梁(12)、两根横梁(13、14)构成，两槽型纵梁(12)的前头焊接在前槽型横梁(13)上，后U型横梁(14)焊接在两槽型纵梁(12)的后底边；后部车架由两根纵梁(15)和4根横梁(16、17)构成，4根横梁(16、17)不等的焊接在两矩型纵梁(15)的后半部，两纵梁(15)的前半部从前部车架的两纵梁(12)的后头插入，后保险梁(18)焊上两根小纵梁(19)，两根小纵梁(19)从后部车架的两纵梁(15)的后头插入，用串销(28)固定，放开串销(28)，可以拉长或推回后保险梁(18)。整个伸缩式组合车架完成。伸缩器(6)、两螺母块(21)分别固定在后部车架的两纵梁(15)前头内，两螺杆(20)分别扭入两螺母块(21)，把前部车架的前横梁(13)对准两螺杆(20)打眼，将两螺杆(20)头上装上档片(22)，从前横梁(13)上的两个眼串出，档片(22)在横梁(13)的里边，再将串出横梁(13)的两螺杆(20)头装上齿轮(25)，用螺母(23)固定，齿轮(25)不能靠紧横梁(13)，能带动螺杆(20)自由转动，把两齿轮(25)用链条(24)连接，使两螺杆(20)同步转动，螺杆(20)头作成方型与摇把能自由结合，左右转动摇把，两螺杆(20)相对螺母块(21)而言，伸长或缩短。由于两螺杆(20)能转动的活性连固在前部车架上，螺母块(21)固定在后部车架上，两螺杆(20)伸缩时，促动前部车架的两纵梁(12)和后部车架的两纵梁(15)相互沿着进行伸长缩短。传动部分由花键传动轴(29)，分动器(36)，传动轴(30)组成，分动器(36)内有主动齿轮(31)和重动齿轮(33)，主动齿轮(31)和主动轴(32)为一体，主动轴(32)为内花键轴，主动轴(32)的两端通过轴承固定在箱体(35)上，轴头突出箱体，重动齿轮(33)与主动齿轮(31)相啮合，重动齿轮(33)锁在重动轴(34)上，重动轴(34)的两端通过轴承固定在箱体(35)上，两轴平街。花键传动轴(29)的前头通过万向结与变速箱(2)连接，后头在分动器(36)的主动轴(32)内花键里串过，伸缩自如，传动轴(30)前头通过万向结与重动轴(34)连接，后头用万向结与后驱动桥(4)连接，当车架伸缩时，由于变速箱(2)固定在前部车架上，分动器(36)固定在后部车架上，变速箱(2)与分动器(36)间的距离也发生变化，变速箱(2)与分动器(36)间的连接件花键传动轴(29)随着伸长缩短。