[实用新型]一种脚踏车的传力曲柄

说明书

                    技术领域

本实用新型属于交通工具，尤其是一种脚踏车上的传力曲柄。

                    背景技术

脚踏车是用两脚蹬踏连在中轴两端的、通过曲柄传力的脚踏板驱动车的行驶，为克服两脚蹬踏车时，曲柄转动一周两次出现的零力臂的问题，专利号为99222032。7的“脚踏人力车的曲柄传力装置”解决了这一问题。但其缺点是，脚的蹬踏虽然绕过了零力臂，却因为解决这一问题增加了凸轮、滑块装置，使驱动车时磨擦力增大，从而使人对车的整个蹬踏过程因需克服磨擦力而费力，同时上述装置结构复杂，凸轮、滑块磨损快，更换麻烦，增加了维修费用。

                    发明内容

为觖决上述装置因磨擦力大、部件损坏快、结构复杂、维修费高的问题，本实用新型的技术方案是：安在脚踏车中轴两端的曲柄由主曲柄和副曲柄两段组成，主曲柄和副曲柄的连接端有销孔，销轴穿过两销孔将主、副曲柄活动连接，在主曲柄上带销孔的一端的杆面上与销孔中心线平行的一侧，固定有超出其曲柄端头长度的挡板，与挡板相背方向安有拉伸弹簧，其两端分别挂在主、副曲柄的杆体上；副曲柄的近其销孔端，在拉伸弹簧与副曲柄之间的副曲柄杆体上，固定有止位凸起。

将结构相同的左右曲柄相对应地安在脚踏车的中轴上，当左右主曲柄处于上下零力臂的位置时，与上面的主曲柄相连的副曲柄则在弹簧力的作用下，向车前进方向倾斜并压在止位凸起上，此时带动副曲柄上的脚踏板绕过了零力臂，使人的脚可以很舒服地向前蹬踏驱车前进；同时处于下面的与主曲柄相连的副曲柄则在弹簧力作用下向车子后方倾斜，脚踏在其上连接的脚踏板上时弹簧被拉伸，该副曲柄则会靠在与其主曲柄杆端固定的挡板上，此时主、副曲柄的中心线在一条线上。这样左右曲柄交替升降，总是能绕过零力臂的上下死点，使人蹬车省力、舒适，而且改装后的曲柄结构简单，不存在对比文件中所产生的磨擦力，部件摩损小，维修费用低。

下面结合附图对本实用新型作进一步详述。

                 附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为图1中挡板的另一种实施方式的立体图；

图3为图1的安装位置示意图。

             具体实施方式

图1中，主曲柄2一端有可套在中轴8端头固定的中轴孔1，另一端有销孔；副曲柄3一端有安装脚踏板9的孔(参见图3)，另一端有销孔，销轴4穿过两销孔将主、副曲柄2和3活动连接，主曲柄2的带销孔端，在与销孔中心平行的一侧的杆体面上，固定有超出主曲柄2端头长度的挡板5，与挡板5的相背方向安有拉伸弹簧7，其两端分别挂在主、副曲柄2、3的杆体上；副曲柄3的近其销孔端，在拉伸弹簧7与副曲柄3之间的副曲柄3杆体上，固定有止位凸起6。固定在主曲柄2端头的挡板5可以是贴在杆体上面的固定板，也可以是固定套在主曲柄2端头上的夹板形套10(参见图2)，套对向弹簧7的方向有开口，套上安装销轴4的销孔开在夹板形套10的前后夹板上。