[实用新型]内燃机作动力的半潜水泵

说明书

本实用新型涉及一种以内燃机作动力的抽水装置

目前公知的以内燃机作为动力的水泵主要是在没有电源的地方使用，其工作方式是：内燃机和水泵安装在同一个底座上，由内燃机的动力带动水泵旋转，通过与水泵进水口连接的吸程管进行抽水。这种将内燃机和水泵都摆放在陆地上的抽水方式，其不足之处在于在抽水时必须安装上一根价格较贵的吸程管和花篮(回止阀)，而且在开机前还必须给吸程管灌满水，否则抽不上水。如果遇上花篮漏水，吸程管灌不满水，便无法抽水。所以操作很不方便。

为了克服现有的以内燃机为动力的水泵的不足，本实用新型提供一种以内燃机作动力的半潜水泵，这种水泵不仅省去了往吸程管里灌水的麻烦，干脆连那根吸程管都给取消了。

本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是：该半潜水泵的构成是把一台内燃机立式设置在由若干个浮力灌和一个浮力架组成的环形浮力平台上，所述内燃机转轴向下，其长度可满足下端的水轮在工作时，能够浸沉在水中，所述水轮位于一个腔体内，该腔体上分别设有吸水口和排水口，所述排水口接有一根排水管。

所述环形浮力平台由若干个浮力罐按圆周排列安装在一个浮力架上。

所述浮力平台的各个浮力罐上设置调节浮力平台在水中高低位置和倾斜度的注水口。

所述半潜水泵是由摆放在陆地上工作的内燃机动力泵改造而成，改造方法如下：去掉原来固定内燃机和水泵的底座，内燃机变为立式并和水泵连成一体，变成立式水泵。

所述内燃机的供油系统，由原来只有一个固定在内燃机上的一个大油箱供油系统，改为双油箱并联供油系统，小油箱固定在内燃机上，大油箱摆放在陆地上，两个油箱通过输油管连接组成并联供油系统。

本实用新型的有益效果是：由于取消了吸程管，不但操作简单了，而且还降低了成本(因为一个浮力平台的成本只有一根吸程管的40％)，两个油箱的分工是：小油箱的燃料只够机器启动后并且在大油箱开通之前使用(几分钟)，大油箱摆放在陆地上有两个作用。一个作用是添加燃油比较方便，另一个作用是使得水泵在长时间工作时，浮力平台的水位线仍保持不变(因为加在浮力平台上的重量不变)。如果象现在内燃机水泵一样将大油箱固定在内燃机上，刚开始工作时，装满几十斤油的油箱重量将使浮力平台的吃水深度增加(水位线升高)很多，随着燃油的耗去(加在浮力平台上的重量减少了很多)，浮力平台将升高，水轮有可能离开水面而无法抽水。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实施例的纵剖面构造图。

图2是图1的俯视图。

图3是组成浮力平台的浮力架纵剖面构造图。

图4是图3的俯视图。

图5是组成浮力平台的浮力罐纵剖面构造图。

图6是图5的俯视图。

图中1.浮力架，2.浮力罐，3.浮力罐盖子，4.内燃机，5.小油箱，6.卡箍，7.大油箱，8.螺钉，9.输油管，10.水位线，11.螺钉，12.泵壳支架，13.泵壳，14.水轮，15.内燃机转轴，16.吸水口，17.排水口。

在图1中，浮力架(1)上安装有8个按圆周排列的浮力罐(2)组成了一个环形浮力平台。浮力罐(2)是通过浮力罐盖子(3)与浮力架(1)拧紧在一起的。水轮(14)、泵壳支架(12)以及泵壳(13)所组成的泵体(抽水)部件，通过螺钉(11)与内燃机(4)连接，组成立式水泵系统。该立式水泵通过螺钉(8)与浮力平台连接。水轮(14)位于泵体的腔体内，该腔体上分别设有吸水口(16)和排水口(17)。所述排水口(17)接有一根排水管。

这样就构成了一个以内燃机作为动力的半潜水泵，浮力平台的浮力大小以及平台的倾斜度是能够调节的，方法是向不同位置的浮力罐(2)注入不等量的水(或沙子)，就能改变平台浮力大小及平台的倾斜度，从而改变水位线(10)的位置，以保证内燃机(4)在水平面以上有一个安全的的防水距离，又能让水泵的水轮能够浸没在水中进行正常抽水。