[实用新型]靠背调整结构无效
申请号: | 01271365.1 | 申请日: | 2001-12-26 |
公开(公告)号: | CN2521110Y | 公开(公告)日: | 2002-11-20 |
发明(设计)人: | 杨正帆;蓝益源;吴明佳 | 申请(专利权)人: | 中山隆顺日用制品有限公司 |
主分类号: | B62B9/00 | 分类号: | B62B9/00 |
代理公司: | 广州三环专利代理有限公司 | 代理人: | 韦廷建 |
地址: | 52841*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 靠背 调整 结构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种靠背调整结构,应用于婴儿车,特别是一种于靠背管转动路径上具有一安全销,防止其过度转动的靠背调整结构。
背景技术
婴儿车主要的结构于乘坐框架两侧连接前、后脚架和倾斜式的推杆,前、后脚架下侧设有轮体,并于两相对装置的推杆顶端接设手把管,乘坐框架上架设座椅,而可将孩童放置于作其上,且家长可以握住手把管之操作部推动婴儿车前进。同时,座椅后方更连接有一靠背管,且为可调整的方式连接,可调整于至少一个供婴儿坐立之背部支撑的位置,以及一调整于约略水平,可婴儿躺卧于上面。
而婴儿车之靠背管大部分都是可以调整的,靠背可于坐立以及躺卧的位置间调整(如果为可收折的话,那调整角度就更大了),一般家长最常调整的时机,乃是于婴儿原本坐立而睡着时,调整至躺卧的位置使婴儿可以更安稳的睡,一有任何不小心,很容易一下子就调整过大,使得婴儿受到震动不舒服醒来,甚至是有掉落的可能。再加上目前市场上最流行的作法与之前的略有不同,之前的设计。多是将乘坐框架以及靠背管至手把管下缘整个利用一帆布等材料包覆住,形成一单侧开口的乘坐区域,也就是说,除了前侧是开口,可利用此位置将婴儿放入外,其余上下左右以及后方都是罩住的。而现在流行的婴儿车是将两翼取消,供婴儿躺卧或是坐立的靠背具有的帆布,与上方的遮阳盖的帆布是分离的,因此靠背管失去了两翼的支撑,调整时,更加容易转动过大而调整过头,产生相当大的危险。
发明目的
本实用新型的目的在于:为解决上述问题而提供一种靠背调整结构,提供一种可于一适当位置限制靠背管转动的结构,有效防止靠背管不慎转动过大的可能。技术方案
本实用新型的技术方案为:一种靠背调整结构,包含有一靠背管、一定位盘、一定位杆以及一安全销,靠背管枢接于婴儿车,而可相对婴儿车转动,定位盘位于靠背管的接近枢接处,且具有复数个定位位置,定位杆可活动地设置在靠背管上,可穿过靠背管卡入定位盘的定位位置内,而限制靠背管的转动,使靠背管定位于坐立或是躺卧等位置,并且可藉由一释放开关,常态控制定位杆于定位位置内;而安全销则为于靠背管的转动路径上,限制靠背管转动的最低位置,防止靠背管不慎转动过大,造成婴儿受到震动不舒服醒来,甚至是有掉落的可能。发明效果
本实用新型的有益效果在于:此一种靠背调整结构,利用一安全销提供靠背管最低位置的抵靠以及支撑定位的功能,可有效防止靠背管调整过大,造成婴儿不愉快的剧烈震动,或甚至是掉落地面的可能。
附图说明
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详述。
图1为本实用新型之示意图;
图2为本实用新型定位盘之示意图;
图3A~3D为本实用新型动作示意图;及
图4为本实用新型安全销之示意图。
图号说明:
10 定位盘
11 第一定位位置
12 第二定位位置
13 第三定位位置
14 第四定位位置
20 靠背管
21 枢接处
22 滑槽
30 定位杆
40 安全销
41 弹簧
具体实施方式
根据本实用新型所揭露的靠背调整结构,如「图1」所示,包含有定位盘10、靠背管20、定位杆30以及安全销40,靠背管20利用枢接处21枢接于一婴儿车上,而可相对婴儿车转动,且可提供婴儿车铺设帆布等材质形成靠背或是座椅部分。同时,也可利用枢接的方式直接连接于婴儿车上的其它管件,或是利用定位盘装设于其它管件等等方式(图中未示)。
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