[实用新型]铅酸蓄电池用铜芯内嵌极柱

说明书

                        技术领域

本实用新型涉及一种铅酸蓄电池用铜芯内嵌极柱，属铅酸电池领域。

                        背景技术

目前铅酸电池用极柱，有铅极柱、铜芯内嵌极柱、不锈钢螺栓内嵌极柱。铅极柱内阻小，基本无接触电阻，但长期使用和大电流放电时极柱易变型扭曲，甚至熔化，很不安全；不锈钢内嵌极柱，强度比较好，但与铅接触不好，接触电阻大，也不利用大电流放电；目前使用的铜芯内嵌极柱，铜芯本身比铅和钢的电阻小，但由于与铅接触不好，同样存在接触电阻大的缺点，并且电池间连接时，一般要求电池安装时连接螺钉拧紧时的扭矩为15N.M，所以要求铜芯和铅之间结合力强，目前铜芯达不到这种要求，市场上经常出现电池燃烧和爆炸现象，损失很大。

                         发明内容

本实用新型的目的是提供一种减小接触电阻、增大连接时扭矩、便于电池间连接的铅酸蓄电池用铜芯内嵌极柱。

本实用新型的技术方案是：铅酸蓄电池用铜芯内嵌极柱包括铜芯和铅基体，铜芯中间有螺纹、表面有镀锡涂层、下部有网纹和缺口。铜芯中间的螺纹为M5～M10，表面镀锡厚度为5～15μm，下部网纹深度为0.4～1mm，下部缺口宽度为4～10mm、深度为2～5mm。

采用以上技术方案，铜芯表面镀锡，铜芯与锡结合力强，在浇铸极柱时，锡与铅结合力强，减少铜芯内嵌极柱的接触电阻；铜芯下部有网纹和缺口，一方面减少铜芯内嵌极柱的接触电阻，另一方面可以增大铜芯内嵌极柱的扭距，保证连接牢固，不会发生事故；中间有螺纹，便于电池间连接。

                    附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型铜芯结构示意图。

                    具体实施方式

如图，铜芯表面镀有锡层1，锡层1与铜基体2接触性好；铜芯中间有螺纹3，便于电池间连接；下部有网纹4和缺口5，一方面减少铜芯内嵌极柱的接触电阻，另一方面可以增大铜芯内嵌极柱的扭距，保证连接牢固，不会发生事故。铜芯A与铅基体B组合成铜芯内嵌极柱，经过对铜芯的改进，使铜芯A与铅基体B结合紧密，减小了接触电阻，增大了铜芯内嵌极柱的扭距，保证连接牢固。内燃机车用铅酸蓄电池铜芯内嵌极柱，中间的螺纹为M10，表面镀锡厚度为10μm，下部网纹深度为0.8mm，下部缺口宽度为4mm、深度为2mm。内燃机车起动电流为2100A，时间为7S，使用改进后的铜芯内嵌极柱，极柱无任何异常现象，用20N.M扭矩连接，极柱不松动。