[实用新型]单缸柴油机直联动力输出装置

说明书

技术领域

本实用新型属于柴油机技术领域，具体涉及一种单缸柴油机直联动力输出装置。

背景技术

已有的单缸柴油机动力的输出，是由设在飞轮侧部的皮带轮，经由皮带传动而实现的。已有技术的这种间接动力输出装置，至少存在着动力输出可靠性较差，功率传递损失较多，单缸柴油机动力性能得不到充分发挥和转动机构裸露而安全性较差等不足。对于以上所述的单缸柴油机间接动力输出装置，人们都在谋求改进创新的技术方案，以期克服已有技术的不足。

发明内容

本实用新型是针对已有技术单缸柴油机间接动力输出装置作改进，而提供一种结构简单合理、动力输出可靠、功率传递损失较少、运行安全性较好的单缸柴油机直联动力输出装置。

实现本实用新型之目的所采取的技术方案是，它仍具有与单缸柴油机输出主轴相固定连结的飞轮，而在飞轮的外侧，通过螺钉固定连结有动力输出连接盘，且所说的连接盘，能与设在动力被输入部分的变速箱的动力输入轴上的离合器相匹配，而呈状的防护罩壳的右端部，通过螺钉与单缸柴油机的机体固定连结，而其右端部则通过螺钉能与所说的动力被输入部分的变速箱固定连结。

考虑到工件制作的工艺性和有效提高性价比的目的，本实用新型所包括的呈状的防护罩壳，由分别呈状的壳体和呈状的壳体所组成，且通过螺钉对接而成一体。

而在飞轮的外圆的台阶上，设有与飞轮固定连结的齿圈，且所说的齿圈，与设在由电磁开关和电机所组成的起动电机所包括的电机主轴上的齿轮相啮合，其进一步的目的在于，利用本实用新型实现单缸柴油机的电起动。

本实用新型的技术方案得以实施后，其所具有的结构简单合理、动力输出可靠性较好、功率传递损失较少、运行安全性高等特点，是显而易见的，是对已有技术的一种具有显著进步的改进。

附图说明

以下通过结合附图对本实用新型具体实施方式的描述。将会对本实用新型的目的及其实现目的所采取的技术方案更加明了。在这些附图中，相同的零部件以相同的标号标注。在这些附图中：

图1，为本实用新型的主视图；

图2，为图1的俯视图；

图3，为图2的A-A剖示图。

具体实施方式

请参读附图1、2和3，本实用新型由飞轮1、连接盘2和防护罩壳3所组成。飞轮1与单缸柴油机动力输出主轴之间，呈锥孔与锥台配合，且经由键连接。在所说的主轴端，拧合有紧定螺母，从而实现飞轮1的轴向定位。在飞轮1与动力输出连接盘2的配合接触面上，分别设有相互吻合的凸台和凹坑(俗称司必克)，以期保证飞轮1和连接盘2的同轴度误差降低到最小值，并通过螺栓实现两者的固定连结。而所说的动力输出连接盘2，与设在动力被输入部分变速箱8的动力输入轴上的离合器7相匹配；且在所说的连接盘2的中央，设有能够用来装置203滚动轴承的孔，以提供动力输入部分变速箱8的动力输入轴前端的支撑。在所说离合器的部位，还设有可供离合器7与连接盘2合上和分离的拨叉机构，以便动力被输入部分工作与暂停工作状况的调整。防护罩壳3由呈状的壳体3-1和呈状的壳体3-2，经由螺栓和定位销对接拧合而成一体。而所说的防护罩壳3的右端部，通过设在其右侧面(图示位置)的支撑柱，且经由不同坐标值位置所设的7个M12螺栓和2个φ10mm定位销，与单缸柴油机机体4相固定连结。而防护罩壳3的左端部，设有能够与动力被输入部分的变速箱8的箱体固定连结的螺栓孔，以期实现防护罩壳3与所说变速箱8的固定连结之目的。在飞轮1的外圆台阶上，经由热压工艺而固定安装有齿圈5，且所说的齿圈5，与设在包括电磁开关和电机在内的起动电机部分6的反向电机主轴上的齿轮相配置啮合，以期实现本实用新型之单缸柴油机电起动之从属目的。

与本实用新型相配置的动力被输入部分的变速箱8和离合器7，由用户根据实际需要而自行配置。当然也可以由具有本实用新型的单缸柴油机生产厂家，根据用户需要予以提供。