[实用新型]车辆发动机风扇

说明书

本实用新型涉及一种车辆发动机风扇，属于车辆发动机配件领域。

目前，汽车的发动机大部分采用风冷方式来冷却发动机的水箱，它们所用的各类风扇尺寸有所差别，构造上一般采用单层或多层叶片或改变扭角来调节风冷的速度或温度，对于矿用汽车或大型推土机来说，由于载重量大，马力大，工况差，因而对发动机风扇的质量要求更高，现在这种结构的风扇由于扇叶结构单簿，在恶劣的环境中容易变形，导致扇叶失效，甚至会将水箱击伤和导致漏水，由于矿用汽车或大型推土机的风扇尺寸较大，加工起来很困难，成本也高，这种状况影响了矿用车或推土机的使用效率。

本实用新型的目的在于根据上述矿用汽车或推土机的发动机风扇现存在缺陷，为人们提供一种加工方便，制作成本低，而不易变形的车辆发动机风扇。

本实用新型的上述目的是采用下面方式实现的：这种风扇包括托板、叶片，托板分成前、后形状相同的两块，每片托板上有多个等周距排列的，同样形状和长度的叶片连接端，前、后托板的中部连接为一体，彼此叶片连接端一一对应，在每对叶片连接端内侧面之间间隙之中固定有一个叶片，在前、后托板之间还固定有一块中间衬板。

本实用新型的优点在于：

1、托板、叶片、中间衬板三部分联为一体，彼此间互相支撑提高了整个风扇的耐受强度，延长使用寿命。

2、托板、叶片、中间衬板在形状上有对称性，加工起来很方便，可以降低加工成本，制作简单化。

3、可以采用铝合金板特别是航空用合金材料制作各部件并配以上述结构，更能质量高，份量轻，适应性更强。

下面是附图说明：

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的A向视图(侧视图)

下面结合附图对本实用新型做详细说明：

附图所示是本实用新型的一种实施例，包括托板1、叶片2，其结构上的特征在于托板1有前、后形状相同的两块，每片托板1上有多个等周距排例的，同样形状和长度的叶片连接端5，前、后托板1的中部连接为一体，彼此叶片连接端5一一对齐，每对叶片连接端内侧面之间间隙中固定有一个叶片1，同时在前、后托板1之间还固定有中间衬板3，叶片2和托板1用铆钉4连接为一体，前、后托板1在其中部用铆钉4连接为一体，叶片2可以采用高强度铝合金板，而托板1可以采用航空用高强度合金制成。