[实用新型]光缆、电缆过路钻孔机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种光缆、电缆在过路铺设施工中所用的钻孔装置。

背景技术

在光缆、电缆的铺设施工中，经常会遇到光缆、电缆要横向穿过铁路、公路、水渠及其它地段的情况，通常的做法是将铁路路基挖开，铺好光缆、电缆后再行掩埋；若要横穿公路，则要将路面破开，铺设光缆、电缆后再填平进行修复。这种施工方法不但要破坏路基或路面，还存在着工程量大、费时费人、施工成本高等问题，有时还会影响到施工单位与地方、行业的关系。目前国内较先进的是使用由美国进口的气冲拖拉锤穿孔机进行打孔，它是由配套的空气压缩机提供的高压气流对前端的拖拉锤进行多次冲击而逐渐在路基中形成孔洞的，遇到硬质石段就无法作业，可遇到软硬不均的地段则容易偏移方向，其准确率及通过率较低。这种机器每套售价为数十万元，还要用其它车辆牵引移动，占地面积大，若在公路上进行施工则会影响交通，而田间地头施工又到不了位。

实用新型的内容

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服背景技术中所述的不足，而提供一种在光缆、电缆过路铺设施工中所用钻孔机。

本实用新型的技术改进在于：

这种光缆、电缆过路钻孔机主要是柴油机通过主动轮及传动带与变速箱的从动轮相连，由变速箱输出的主轴上连接螺旋钻杆。

本实用新型的进一步改进是：从动轮通过从动轴与变速箱相接，在从动轮内还设有离合器。所说的柴油机、变速箱、主动轮、从动轮均位于机架内，机架和持架又座落在底座上，底座与滚轮固定连接。离合器与离合控制柄相连，而柴油机与油门控制柄相连。每两根钻杆之间为螺纹连接或卡接。

与现有技术相比，本实用新型的积极效果是：它体积小、重量轻、便于移动、容易操作，作业时不受环境和条件的限制。钻孔采取水平钻进形式，钻杆为分体组装、一体化作业结构，可根据路基的横向宽度来选择钻杆的长度，钻杆连接非常方便，最长可达30米，钻孔准确率高，并且工作效率高、劳动强度低、省人省时。由于本机械采用普通柴油机作动力、皮带传动、变速箱驱动钻杆及钻头的方式，结构较为简单，单台机器成本不到一万元，并且还在施工过程中可节约大量的过路补偿费、协调费用等。由于采用了水平钻进设计，可以在不开挖路面、路基、土方的情况下直接进行钻孔并铺设光缆、电缆线路，且施工质量高，能节省大量的人力、物力和费用。

附图说明

附图为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型具有一个带有滚轮14的底座13，机架4固定连接在底座13上。在机架4内设有一台柴油机5(如R180型)。这台柴油机5的主动轮6通过传动带7(如皮带)与变速箱3的被动轮12连接，变速箱3的输出轴即为与钻杆1连接的主轴2。被动轮12还具有与从动轴11相配合的离合器10，这个离合器10的控制完全是由离合控制柄8进行。油门控制柄9通过钢丝与柴油机5的油门机构相连。所说的钻杆1为分体式的，每节钻杆1长度1米，通过螺纹连接或卡接的方式可使钻杆1最大长度达30米，以适应不同宽度路基钻孔施工的需要。钻孔施工时该机器是位于较平滑的地面或位于与滚轮14相配合的专用轨道上，以减小前进阻力。当发动柴油机5后，主动轮6通过传动带7带动从动轮12及从动轴11旋转，通过变速箱3内部结构可使变速比达到40∶1，以增大其扭力，并由主轴2带动钻杆1及钻头钻入路基或其它施工处。由于钻头在钻进过程中要向后排渣，而由向后排渣产生的反推力则可拉动整个钻孔机自动向前方运动进行钻孔作业。当第一节钻杆1完成其钻进长度后则拉动持架16将钻孔机退后一米，再连接第二节钻杆1继续进行钻孔作业，如此类推。钻杆1连接的最大长度为30米，即30节钻杆，一般情况下均可满足钻孔施工的需要，光缆、电缆在加设护套后即可直接铺设在所钻通的孔洞中。

为了方便在野外无电源的情况下夜间施工，还可在本钻孔机上安置一发电机15，以解决夜间施工的照明问题。