[实用新型]电流型桥式关断斩波内反馈电机调速控制装置

说明书

一、所属技术领域：

本实用新型属于电机内反馈调速系统，尤其属于电流型桥式关断斩波内反馈电机调速控制装置。

二、背景技术：

交流高压内反馈电机调速系统是由在定子上嵌有调节绕组的绕线式内反馈调速电动机和斩波内反馈电机调速控制装置两大部分组成。内反馈调速电动机已生产多年，电机性能比较稳定，运行故障较少。而调速运行中故障多发生在控制装置。现有的斩波式内反馈电机调速控制装置的转子回路主要结构为：起动电路、三相整流电路、电抗器、晶闸管斩波电路、桥式晶闸管关断电路、逆阻缓冲电路、三相有源逆变电路。该结构的主要缺点：采用KP晶闸管进行斩波与关断，工频电容与电阻组成主要器件的RC吸收，ZP整流二极管作为逆向阻断，造成响应速度慢，常出现尖峰过电压使逆阻二极管击穿，导致桥式关断或主斩波晶闸管损坏，主电路及控制电路设计不尽合理，温升高，调试周期长，器件损坏多，运行常常出现故障，有的甚至不能运行，用户反映强烈。在器件不出现问题时，也会因斩波电路关断不可靠而失波，造成调速失败。系统采用单面风冷，不能使功率器件迅速降温，导致其温度过高，降低使用寿命。

三、发明内容：

本实用新型所要解决的技术问题是：解决现有技术响应速度慢、对功率器件不能可靠保护、关断不可靠等问题，提供一种响应速度快，吸收良好，关断可靠的电流型桥式关断斩波内反馈电机调速控制装置。

为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：电流型桥式关断斩波内反馈电机调速控制装置，它包括柜体、风冷系统、转子主回路、微电子控制电路、继电控制电路；转子主回路包括起动电路、三相整流电路、电抗器L1、桥式关断斩波电路、逆阻缓冲电路、三相有源逆变电路，其特征是所述的桥式关断斩波电路是由并联的叉相斩波电路、桥式关断电路、由电阻R5和中频电容C5组成的RC阻容吸收电路、高能压敏电阻RVG1组成；叉相斩波电路的两只快速晶闸管KV1、KV2并联后，阳极通过电抗器LK1连接到电抗器L1的2端，阴极连接到三相整流电路的负极输出端3；桥式关断电路由桥臂上的四只快速晶闸管KG1、KG2、KG3、KG4和跨接在快速晶闸管KG1、KG3的阴极(或快速晶闸管KG2、KG4的阳极)之间的中频电容1C组成，其共阳极端通过电抗器LK2连接到L1的2端，共阴极端连接到三相整流电路的负极输出端3；所述的逆阻缓冲电路包括两只快速二极管D1和D2，快速二极管D1的阳极连接到L1的2端，快速二极管D1并联静态均压电阻R7和并联由电阻R9、中频电容C7串联组成的动态均压电阻后，与快速二极管D2并联静态均压电阻R8和并联由电阻R10、中频电容C8串联组成的动态均压电阻后串联；高能压敏电阻RVG2与由电阻R6、中频电容C6串联组成的吸收电路并联后，一端连接在快速二极管D1的阳极，另一端连接在快速二极管D2的阴极；中频电容2C一端连接在快速二极管D2的阴极，另一端连接三相整流电路的负极输出端3；电抗器L2的一端连接快速二极管D2的阴极，另一端连接到三相桥式有源逆变电路的共阳极端4；所述的风冷系统为柜体内功率单元上面放置的两台向上引风的风机和功率单元下面放置的两台向上送风的风机。

由于本实用新型采用了上述方案，与现有技术相比较，因采用了快速二极管串联逆向阻断，动、静态均压及高能压敏电阻与阻容RC电路双重吸收，对斩波转换瞬间所产生的尖峰电压和浪涌能量响应速度快(ns级)，吸收良好，而且限压准确，克服了逆阻元件的反向击穿，保护了桥式关断和主斩波晶闸管等功率器件。由于采用了快速晶闸管组成关断电路，使斩波电路可靠关断，避免了因失波而造成的调速失败。由于斩波功率单元采用了四个风机组成的双面风冷系统，降低了功率器件的温度，延长了其使用寿命。由于主电路中的晶闸管全部采用快速晶闸管，二极管为快速二极管，电容为中频电容，进一步提高了系统运行的可靠性。经现场调试和实际运行，调试周期大大缩短，基本做到通电一次成功，未损坏任何功率器件。设备运行可靠，节能效果显著，平均节电率可达35％以上。

(四)附图说明：

图1为本实用新型的电路方框图；

图2为本实用新型的转子主回路的电路原理图。

五、具体实施方式：