[实用新型]单杆行李箱拉杆装置

说明书

技术领域

本实用新型为有关一种行李箱拉杆的改良，尤指一种其握把可自单杆拉杆上端部，往上作适当仰角偏摆定位的单杆行李箱拉杆装置。

背景技术

如所周知，一般带轮行走的行李箱皆设有两支平行拉杆固定在行李箱的后箱板上，在拉杆顶部设有一握把可供使用者握持，以便拉着行李箱行走。此间行李箱使用两支平行拉杆嵌设于行李箱后箱板上，占去不少行李箱内部的宝贵空间，且拉杆的内外管及控制组件皆为两个单元，不仅装配费时，成本亦增加不少，当然故障机率也高，于是单杆拉杆便应运而生，然单杆为了顾及其机械强度，其直径较为粗大，如图14所示，以致于设在顶端的握把G与单杆H的衔接处C，对手指的握持相当不便，尤指握把G做成T字型时，手指被强迫张开在T字型握把G与粗大直径的单杆H顶部之间，又要对行李箱施力拖动，且拖拉的距离较长时，实令使用者颇感不适，使单拉杆的设计美意丧失殆尽。此外，由于T型握把为了其商品的卖相，不可能将T型握把G的两翼予以大幅伸长，导致在使用时，使用者无法以单边握持方式拉着行李箱行走，造成行李箱在被拖着行走时，常令角轮或行李箱的下角落有伴缠人身之虞，如图15所示，尤其对男士的西装裤角T的干涉或缠绞较为严重。

此外，一般行李箱在拖拉行走时，单手握持握把的拳头握持方向是与人体行进方向呈垂直，使手臂在施力时，是以扭转90度的方向下进行，有违人体工学，且行李箱在被拖拉行走时的倾斜角度，由于拉杆伸出长度一定而使用人的身高不一而各异其趣，导致行李箱在拖着行走时的较佳倾斜省力角度不易获得，实有待改进。

发明内容

因此，本实用新型的目的即在解决常用行李箱拉杆的上述缺点，而提供一种改良型单杆行李箱拉杆装置。

本实用新型的主要目的在于提供一种单杆行李箱拉杆装置，其握把是设在拉杆上方向上倾斜且偏向行李箱行进的方向，令使用者的手臂握持握把的方向与人体行进方向呈平行，以方便手臂顺势施力，符合人体工学的要求，且握把可依使用者身高的需求作适度的仰角选择变化，以获致较为省力的使用倾斜仰角。

本实用新型的另一目的是在于提供一种单杆行李箱拉杆装置，其握把可做水平方向定位角度旋转而平行或垂直于角轮的轴向的左方或右方的使用定位，以供习惯使用右手或左手的使用者任意选择使用；或使握把的握持方向与人体行进方向呈平行，以方便手臂顺势施力，符合人体工学的要求，且握把可依使用者的需要再作适度的仰角选择变化，以获致较为省力的使用倾斜仰角。

本实用新型的又一目的是在于提供一种单杆行李箱拉杆装置，其握把可做定位角度旋转而平行或/及垂直于角轮的轴向的左方或右方的0度至180度的使用定位，以供习惯使用右手或左手的使用者任意选择使用。

为了达成本实用新型上述目的及功效，其所采取的技术手段包括：一设于行李箱后面大体上为中央位置的一单杆拉杆，具有一上端部及一下端部，该下端部是连结在行李箱后底部上；

一枢设于该单杆拉杆上端部的握把，该握把可自单杆拉杆的上端部以垂直于单杆拉杆的方向为基点往行李箱的一后箱板延伸，该延伸的方向可自该基点为0度作180度的枢转定位，该枢转定位是在第一平面；

藉此，该握把自单杆拉杆上端部的该第一平面以垂直于单杆拉杆的方向为基点作0度至180度的枢转定位，因而令使用者握持行李箱握把时，握把的握持方向与该第一平面的方向呈平行，以方便手臂顺势施力，并使行李箱行走时的重心往下降而达到使用者省力的目的。

较佳地，该拉杆装置又包括：该握把枢设在单杆拉杆的上端部是可在垂直于该第一平面的第二平面上再作0度至180度水平方向旋转定位。

采用上述方案后，对照现有技术本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的单杆拉杆的握把具有一适当仰角或0度至180度的定位偏摆，复可以垂直于单杆拉杆所期的方向延伸，其可为固定方向或可为任意选择旋转定位的方向使用，完全可依市场的需要而导向，其创意精神在于将握把的握持部偏移设在行李箱单杆拉杆非中心的一侧，或再作适当偏摆的仰角定位以令使用者握持握把拖着行李箱行走时，行李箱侧边与使用者的干涉关系减至最低限度，并可令行李箱在被拖拉行走时的重心往下沉，同时，如握把为可任意选择使用的定位角度时，使用者可以为所欲为选择适合其习惯使用的角度定位，如图3、图4所示，使用者可将握把方向朝向前方，即握把的使用方向与角轮轴向相平行或相垂直的方向均无不可，此端视使用者个人的好恶而定，故本实用新型的单杆拉杆装置的握把为固定方向或为可选择旋转定位方向完全应市场需要而定，并非一成不变，谨此说明。

本实用新型上述及其它目的、功效及特点将佐以如下附图的具体实施例的说明而益加明了。