[实用新型]踏板运动车

说明书

【技术领域】

本实用新型属于脚踏车类运动器械。

【背景技术】

现有脚踏车主要作为一种代步工具，包括前、后轮和车架，其动力传动机构的结构设计相对比较单一，一般均通过左右两边踏脚连杆蹬踏转动链轮，从而由链轮、链条和与后轮同轴安装的单向飞轮配合传动运行。除作为简单的代步工具外，无法达到满意的运动健身效果。

【技术内容】

本实用新型目的在于弥补现有技术中的不足，通过改进传动机构的动力作用方式，提供一种踏板运动车的技术方案。

所述的踏板运动车，包括车架及安装在车架上的前轮、后轮，单向飞轮、链轮通过链条传动配合，其特征在于链轮与变速器的输出轴连接，变速器的动力输入轴与踏板机构连接。

该踏板运动车，采用踏板机构，作为普通的代步工具，改变了传统脚踏车的动力传动方式，作为一种运动健身器械，具有更好的锻炼效果。且使用者的站位较其它运动车更舒适，行车速度更快。

【附图说明及具体实施方案】

图1为踏板运动车结构示意图。

如图所示，车架5前端通过前叉3与前轮4活动配合，前叉3上端具有把手1。车架5后端连接后轮10，单向飞轮9与后轮10同轴安装。变速器12安装在支撑架6上，变速器12的输出轴与链轮7紧配，链轮7、单向飞轮9、链条8相互传动配合。变速器12的动力输入轴与单向转轮17紧配，并通过单向转轮17与踏板机构14连接，单向转轮17与踏板机构14的主连杆13下端为固定连接。主连杆13、次连杆16上端与踏板15活动连接，次连杆16下端与支撑架6为活动连接，图中11为护罩。由于踏板机构14采用双杆支撑，其摆动的结构变化是平行四边形的形位改变，如此能始终保持踏板15的水平状态。踏板机构14的回复依靠拉簧18的拉力作用实现。为缩小本车占用空间，分别在车架5及与车架5活动配合的前叉3的上立杆部位分别安装折叠机构2。上述踏板机构14为左右两边对称设置，使用者左右脚交替在踏板15上蹬力，踏板15绕变速器12的输入轴顺时针摆动并将动力传入变速器12，经变速后变为链轮7的输出转速，再通过链条8将动力和速度输向与后轮轴连接成一体的单向飞轮9，从而带动踏板运动车前行。