[实用新型]电动车辆减速器无效
| 申请号： | 01278457.5 | 申请日： | 2001-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN2528674Y | 公开（公告）日： | 2003-01-01 |
| 发明（设计）人： | 逯成贵;唐德;张文斌;刘承宝;王优;金永波;高云伟;居荫忠 | 申请（专利权）人： | 天津铁路信号工厂 |
| 主分类号： | B61H11/06 | 分类号： | B61H11/06 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 300300*** | 国省代码： | 天津;12 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 减速器 | ||
1、电动车辆减速器，包括电动机(15)、推杆(6)、制动钳组(7)、制动轨(8)和轨枕板(10)，其特征是：它还包括六连杆机构(17)，所述的六连杆机构(17)由滑块摇杆机构和曲柄连杆机构串联组成。
2、根据权利要求1所述的电动车辆减速器，其特征是：所述的滑块摇杆机构和曲柄连杆由曲拐(11)、连杆(12)、曲柄(13)、摇柄(14)和安装底板(16)组成，所述的曲柄(13)绕电机轴转动，带动摇柄(14)转动，摇柄(14)通过连杆(12)带动曲拐(11)转动，曲拐(11)通过推杆组(6)推动制动钳组(7)同步抬升或落下。
3、根据权利要求2所述的电动车辆减速器，其特征是：所述的曲柄(13)与摇柄(14)的导槽垂直，摇柄(14)的转动中心、摇柄(14)与连杆(12)的连接点和连杆(12)与曲拐(11)的连接点三点成一直线。
4、根据权利要求3所述的电动车辆减速器，其特征是：所述的垂直锁闭角为±10°，其直线锁闭角为±5°。
5、根据权利要求4所述的电动车辆减速器，其特征是：所述直线锁闭角最好为-5°-0°。
6、根据权利要求1所述的电动车辆减速器，其特征是：所述的电动机(15)采用内转子、外定子交流电动机，电机与电容并联，电动机(15)的转动角度大于180度。
7、根据权利要求5所述的电动车辆减速器，其特征是：所述的定子槽采用多槽、深槽结构，所述的转子槽采用大小槽相间结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于天津铁路信号工厂，未经天津铁路信号工厂许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/01278457.5/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
