[发明专利]跌落制动装置有效
申请号: | 01803792.5 | 申请日: | 2001-01-16 |
公开(公告)号: | CN1395494A | 公开(公告)日: | 2003-02-05 |
发明(设计)人: | 鲁道夫·阿尔古 | 申请(专利权)人: | 鲁道夫·阿尔古 |
主分类号: | A62B1/14 | 分类号: | A62B1/14 |
代理公司: | 上海专利商标事务所 | 代理人: | 刘佳 |
地址: | 法国于里*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 跌落 制动 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于对须在高处移动的人员提供安全保护、或者通常而言防止须在高处移动的任何载荷跌落的跌落制动装置。
此种类型的装置用于通常沿着诸如缆索、绳或轨道之类的夹持支承件接合并移动,并且倘若人员或载荷下跌,则能夹持在该支承件上。当不再施加允许装置沿着夹持支承件的倾斜部分移动所需的拉力时,这种夹持照样也能发生。
对于在高处作业或者从事体育运动或旅游活动的人员,在他们需要保护防止下跌期间,本发明可尤其用作保护装置。
背景技术
现有的这种类型的装置只能沿着垂直缆索使用,并且除相对于该夹持支承件的一个方向之外,该装置不能滑动。此类装置在与正常(normal)行进方向相反的方向内的移动必须有使用者的部分上的手动作用。
其它的装置只能沿着水平缆索使用。这些装置不包括夹持系统,并且缆索是唯一的跌落制动保护措施。一旦缆索的倾角超过15°,这种装置就要受到禁用。
还存在着这样一种装置,它可在一个方向或者相反方向内沿着缆索移动,它包括一个或多个垂直和/或水平和/或倾斜的部分。该装置包括:
—具有弯曲部分的本体,下文中称其为“导滑车”,它可接合在缆索之上并沿其移动;
—两个夹持凸轮,它们被安装成可在本体上枢转,在缩回位置上能使缆索在它们与导滑车之间行进,而在工作位置上则能使缆索夹持在它们与导滑车之间,以便防止装置沿着缆索移动;以及
—凸轮致动系统,该系统由两个连接杆和两个连系物组成,这两个连接杆藉由一端连接在一起,这两个连系物的一端与连接杆相连,而另一端则与凸轮相连;这些连接杆和介于其间的连系物界定一平行于缆索的细长开口,一部件、尤其是钩环通过开口与装置接合,使用者通过该部件把自己挽在该装置上。
该装置的凸轮通常保持在工作位置中。垂直于缆索的作用在钩环上的拉力使这些凸轮进入到缩回位置位置中,从而允许该装置沿缆索移动。
倘若使用者沿垂直或倾斜缆索下跌时,钩环移向开口的其中一端,因此不再作用有上述拉力,这就意味着凸轮返回到工作位置,从而夹持住该装置。
该装置的缺点在于:其结构相当复杂、繁琐和昂贵,尤其必须具备上述连接杆和连系物连同允许它们枢转的诸销—道的坚固结构,以便承受使用者下跌时所产生的力。
另外,上述开口的结构被做成:仅当钩环到达该开口的相应端头时,凸轮才枢转到工作位置中。在开始跌落时,垂直于缆索的钩环的拉力中止,这种结构可能会使装置脱离缆索。此外,这种装置在缆索的倾角小于45°的情况下似乎不能准确地夹持住其自身。
本发明的目标是要克服这些主要缺点。
发明内容
具体来说,本发明的目的在于提供一种可与水平、垂直或倾斜的夹持支承件一起使用的跌落制动装置,或者包括水平、垂直和/或倾斜部分的跌落制动装置;该装置必须能沿着夹持支承件在两个方向上操作,必须能容易地迁移通过锚固夹持支承件的结构,必须能被安装到夹持支承件的任何位置上,而且必须保持一个较为简单、轻质且廉价的结构。
本发明的另一个目的在于提供一跌落制动装置,为了使该装置沿着夹持支承件移动,需要对使用者的部分施加谨慎的作用,而且当在夹持支承件的倾斜部分上该谨慎作用中止时,装置应立即夹住。
该装置包括一本体和如上所述的两个凸轮,以及用于致动这两个凸轮中的至少其中之一的一个系统。
根据本发明,
—本体具有细长开口,当装置接合在该夹持支承件之上时,该开口的长度方向平行于夹持支承件,该开口用于容纳允许使用者或者载荷挽在该装置上的部件,具体来说是安全钩环型连接器;
—两个凸轮设置成分开一定距离;并且
—凸轮致动系统包括至少一个固定在一凸轮上的指状物,每个指状物在导滑车的相对侧伸出,并且其长度使其在使用者或者载荷跌落时由开口中的连接器所追随的路径中,以便在这样的跌落事件中,连接器作用在该指状物上,从而使连接于该指状物的凸轮进入到工作位置中。
本体由此包括容纳连接器的开口,因而消除了上述连接杆和连系物;连接器直接顶着指状物的其中之一或另一个的作用允许凸轮在跌落事件中、甚至当夹持支承件不是很陡峭地倾斜时立即枢转,而不会有任何装置打开的危险。
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