[发明专利]旋转检测装置

说明书

技术领域

本发明涉及下述旋转检测装置，该旋转检测装置安装于摩托车、  自行车等双轮车的前轮的轮毂上，用于将上述双轮车的旋转次数传递给速度计等指示器。

背景技术

过去的电动式旋转检测装置包括有日本第264817/1990号发明专利公开公报公开的类型。这种旋转检测装置用作双轮车(比如摩托车)用的旋转检测装置，具有用于检测受检体的检测面的基本上呈圆筒形状的树脂壳体上，沿上述检测面，设置有安装于电路衬底上的磁性检测器件(霍耳集成电路)与磁铁，上述电路衬底，上述磁性检测器件和上述磁铁通过由环氧树脂等形成的封装部件封装，将该旋转检测装置安装于变速箱体、链轮盖，作为受检体，一般检测在内部旋转的齿轮传动装置、链轮的齿顶等。

采用这种旋转检测装置，将齿轮传动装置、链轮的齿顶等作为受检体进行检测，由于在上述受检体上具有一定的间隙，故因车辆(双轮车)的车体刚性、排气量等因素，对上述受检体产生振动，上述受检体与上述旋转检测装置之间的检测位置间隙变化，由此，具有下述问题，即，在上述旋转检测装置中产生磁性变化，造成检测噪音，造成对应于从该旋转检测装置输出的输出数据，比如进行速度显示的指示仪的误动作。

于是，本申请人着眼于上述问题，如日本第229714/1997号发明专利公开公报所公开的那样，提出了安装于双轮车的前轮的轮毂上的电动式旋转检测装置。该旋转检测装置在树脂形成的外壳上，设置有使双轮车(前轮车轴)穿过的穿过部，在该穿过部上安装有旋转体，该旋转体具有多个磁极，该旋转体按照与安装于上述车轴上的车轮同步的方式旋转，通过磁性检测部，检测上述旋转体的转动，该磁性检测部由接纳于上述外壳中的霍耳集成电路形成，在不受上述受检体的振动造成的检测噪音的影响的情况下，获得正确的旋转检测。

但是，近年来在要求适合用于双轮车的旋转检测装置的成本降低的情况下，具有下述倾向，即，将磁性检测部从霍耳集成电路等检测器件，变为舌簧开关等低价的磁性反应器件。但是，采用上述磁性反应器件的磁性检测机构存在下述问题，即，从特性和结构方面来说，与采用霍耳集成电路的磁性检测部相比较，耐振动性能变差。

于是，本发明的目的在于解决上述问题，提供一种旋转检测装置，即使在将低价的磁性反应器件用于磁性检测部的情况下，该旋转检测装置的耐振动性能仍良好。

本发明的公开方案

为了解决上述课题，本发明的装置包括外壳，该外壳具有使车轴穿过的筒状的穿过部；旋转体，该旋转体具有圆筒部，该圆筒部使上述穿过部穿过，并且具有多个磁极，该旋转体与安装于上述车轴上的车轮同步地旋转；旋转检测部，该旋转检测部检测伴随上述圆筒部的旋转的磁极的变化；磁性部件，该磁性部件设置于上述外壳的底部的穿过部的周边，该磁性部件可在将上述圆筒部安装于上述穿过部上时，将上述旋转体止动于上述底部。

另外，上述磁性部件由平板部件形成，该平板部件按照围绕上述穿过部的方式设置于上述外壳的底部。

此外，上述磁性部件与上述穿过部成整体成形。

还有，本发明的装置包括外壳，该外壳具有筒状的穿过部，该筒状的穿过部与一端设置于轮毂上的轴承的内侧轮接触，并且使贯穿上述轴承的车轴穿过；旋转体，该旋转体具有使上述穿过部穿过的圆筒部，并且具有转动传递部，该转动传递部用于与上述轮的旋转同步地使上述圆筒部旋转；旋转检测部，该旋转检测部设置于上述外壳上，检测上述旋转体的旋转；凸状部，该凸状部设置于上述旋转体中与上述轴承的内侧轮相对的部位，可与上述内侧轮接触。

再有，上述凸状部在与上述内侧轮相对的部位，局部地设置于使上述穿过部穿过的孔部的周缘。

另外，本发明的装置包括外壳，该外壳具有筒状的穿过部，该筒状的穿过部与一端设置于轮毂上的轴承接触，并且使贯穿上述轴承的车轴穿过；旋转体，该旋转体具有使上述穿过部穿过的圆筒部，并且具有转动传递部，该转动传递部与设置于上述轮毂上的旋转偏置部接触，由此将上述轮的转动传递给上述圆筒部；旋转检测部，该旋转检测部设置上述外壳上，检测上述旋转体的旋转；接触部，该接触部设置于上述转动传递部与上述旋转偏置部的接触部分上，使这两个部件之间的接触面积保持较小。

此外，上述接触部设置有与旋转偏置部的平齐面接触的突出部。

还有，上述接触部由与设置于旋转偏置部上的突出部接触的平齐面形成。

附图说明

图1为本发明的第1实施例的分解立体图；

图2为第1实施例的主要部分的剖视图；

图3为第1实施例的外壳的平面图；

图4为表示第1实施例的安装状态的图；