[发明专利]船只的马达单元有效
申请号: | 01804273.2 | 申请日: | 2001-01-26 |
公开(公告)号: | CN1396875A | 公开(公告)日: | 2003-02-12 |
发明(设计)人: | J·瓦里斯 | 申请(专利权)人: | ABB有限公司 |
主分类号: | B63H5/125 | 分类号: | B63H5/125;B63H20/12;B63H21/17 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人: | 蔡民军 |
地址: | 芬兰赫*** | 国省代码: | 暂无信息 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 船只 马达 单元 | ||
1.一种船只的推进单元配置,所述配置包括一位于水(6)中的马达壳体以及配置其中的马达(2、2a),还包括与其相关的控制装置和一配置在马达轴(3、3a)上的推进器(4),其特征在于,所述马达壳体配置成一单独的模块化马达单元(1),该单元通过紧固装置(11、16、16a、16b、16c)连接到船只(12)上。
2.如权利要求1所述的配置,其特征在于,所述紧固装置包括凸缘装置(11、16、16a、16b、16c),通过该装置所述模块化马达单元(1)可连接到配置在船只(12)上独立的支承系统上,最好使得所述凸缘装置(11和16、16a、16b、16c分别地)具有用于所述马达(2、2a)的电力供应、控制和类似功能的连接装置(13)。
3.如权利要求1或2所述的配置,其特征在于,配置在船只(12)上的所述支承装置包括一组件(9),该组件围绕垂直轴线(A-A)旋转,所述组件通过该船只基本上水平的底部连接到船只(12)上,由此,所述转动组件(9)在其上端包括一用于特别是结合操纵船只(12)来转动所述组件(9)的转动齿轮(14),以及用于给该马达供应电力和/或用于控制和/或对于配置在所述组件(9)内的一个或多个马达单元(1、1a)实施类似功能的滑动环或类似装置。
4.如权利要求3所述的配置,其特征在于,所述组件(9)包括一基本上弯曲的支承梁,该梁在一端具有所述凸缘装置(16),以便将所述马达单元(1、1a)连接到所述组件(9)上。
5.如权利要求3或4所述的配置,其特征在于,所述组件(9)包括一基本上垂直的中央主体(9a)以及配置在其上的多个凸缘装置(16a、16b),适合为两个相反的凸缘装置,对于每个凸缘装置(16a、16b),适合连接有一马达单元(1、1a),使得所述马达(2、2a)的所述轴(3、3a)将位于基本上公共的水平平面,并如果需要适合使得所述轴相互接合(15)。
6.如权利要求3到5任一项所述的配置,其特征在于,所述组件(9)的所述凸缘装置(16、16a、16b)配置成使得马达单元(1、1a)的推进器轴(3、3a)基本上水平延伸。
7.如权利要求3到5任一项所述的配置,其特征在于,所述组件(9)的所述凸缘装置(16)配置成使得至少一个马达单元(1)的推进器轴在不同于水平的方向上延伸。
8.如权利要求1或2所述的配置,其特征在于,配置用于连接所述马达单元(1)的所述凸缘装置(16c)永久地配置在船体(12)上,并适合配置在所述船体的延伸部上,最好使得所述马达单元(1)可连接到所述紧固装置(9)上以便在水中形成一结构上的延伸部。
9.如权利要求1到8任一项所述的配置,其特征在于,所述马达单元(1、1a)包括一电马达(2、2a),最好对于其主要部分通过该单元壳体结构(5)直接到位于所述单元外部的介质(6)中冷却。
10.如权利要求9所述的单元,其特征在于,所述马达单元(1、1a)设有用于使所述马达单元(1、1a)内部的介质产生运动的辅助装置,以便提高所述马达(2、2a)和位于所述单元外部的所述介质之间的热传递。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于ABB有限公司,未经ABB有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/01804273.2/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:系统间连接转接的方法
- 下一篇:加热器模块和光波导模块