[发明专利]挤土扩孔成孔装置及其处理方法无效
申请号: | 02103952.6 | 申请日: | 2002-02-27 |
公开(公告)号: | CN1367294A | 公开(公告)日: | 2002-09-04 |
发明(设计)人: | 王彦林 | 申请(专利权)人: | 王彦林 |
主分类号: | E02D5/44 | 分类号: | E02D5/44;E21B7/28 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 455000 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扩孔 装置 及其 处理 方法 | ||
1、挤土扩孔成孔装置:该装置包括轨道盒(17)及其内设有的轴向底座(15);其特征是轨道盒(17)内设有双向作用多级油缸(14),轴向底座(15)连接双向作用多级油缸(14)的活塞杆或者轴向底座(15)连接双向作用多级油缸(14)的最大缸筒,其活塞杆连接挤土机具(31)。
2、根据权利要求1所述的挤土扩孔成孔装置:其特征是轴向底座(15)连接一部、两部或两部以上双向作用多级油缸(14)的活塞杆或者轴向底座(15)连接一部、两部或两部以上双向作用多级油缸(14)的最大缸筒,其活塞杆连接挤土机具(31);前述两部或两部以上双向作用多级油缸(14)的最大缸筒,为上下叠合在一起或为一整体的缸筒;双向作用多级油缸(14)内部的缸筒、所连接的活塞(33)上的油路孔(34)的直径范围,为1mm至大于其所连接的缸筒(35)的外直径。
3、根据权利要求1所述的挤土扩孔成孔装置:其特征是双向作用多级油缸(14)的最大缸筒或挤土机具(31)的上侧面或/和下侧面,为平面、斜面或为平、斜面相交的平斜面,前述平面还可为凸形面或该面平上设有凸突条(18),前述斜面或平斜面上的斜面也可为凸形面、平面或该平面上设有凸突条(18);或者双向作用多级油缸(14)的最大缸筒或挤土机具(31)的上侧面或/和下侧面上设有坡形件(13),该坡形件(13)上的斜面或其平斜面上的斜面为平面、凸形面或其平面上设有凸突条(18);凸突条(18)可以是贯通其所连接面的凸突条,其也可为没有贯通其所连接面的凸突条(18);双向作用多级油缸(14)的最大缸筒或挤土机具(31)的前侧面为平面、凸形面或其平面上设有凸突条(18),或者该前侧面为其上下斜面相交的锥形面或为其上下侧面上的斜面相交至其前侧面的锥形面,前述锥形面上的斜面为平面、凸形面或其平面上设有凸突条(18);双向作用多级油缸(14)的最大缸筒或挤土机具(31)的一侧或两侧设有挡土板(24)或设有轨道,该轨道内设有挡土板(24),或挡土板(24)的一侧设有与轨道嵌合并勾挂在一起的、且与该轨道滑动触接的L型长条;或两件挡土板(24)之间设有将该两件挡土板连接在一起的菱形件;双向作用多级油缸(14)的最大缸筒或挤土机具(31)的一侧或两侧设有小型双向作用多级油缸(26)或设有小型双向作用油缸(26)或设有小孔(25)或设有轨道(30),小孔(25)内设有活塞杆而形成双向作用小型油缸(26)或小孔(25)内或轨道(30)内设有小型双向作用多级油缸(26)或设有小型双向作用油缸(26),前述系列小型油缸(26)的缸筒连接挡土板(24)或前述系列小型油缸(26)的活塞杆通过其一侧面为平面、坡形面或锥形面的连接件连接挡土板(24),或者小孔(25)内的小型油缸的缸筒透过小孔(25)壁上开有的预留口连接挡土板(24);小型双向作用多级油缸(26)的缸筒或活塞杆连接轴向底座(15),其所需液压油由顺序阀和供油胶管供给;前述小型双向作用油缸(26)的缸筒或活塞杆连接双向作用多级油缸(14)的最大缸筒或连接挤土机具(31),小型双向作用油缸(26)的所需液压油,由顺序阀和供油胶管供给或由双向作用多级油缸(14)内腔的液压油通过其缸筒壁上设有的油路孔或通过其活塞杆上设有的油路孔或通过其活塞杆和挤土机具(31)上设有的油路孔供给。
4、根据权利要求1所述的挤土扩孔成孔装置:其特征是轨道盒(17)内的双向作用多级油缸(14)的最大缸筒或挤土机具(31)的下侧面为平面、斜面或为平、斜面相交的平斜面,或者双向作用多级油缸(14)的最大缸筒或挤土机具(31)的下侧面上设有其下侧面为平面、斜面或为平斜面的坡形件(13)。
5、根据权利要求3或5所述的挤土扩孔成孔装置:其特征是双向作用多级油缸(14)的最大缸筒或挤土机具(31)的上侧面或/和下侧面上设有限位块(12),轨道盒(17)的上下内壁上设有限位块(10),坡形件(13)的内壁上设有限位块(11),坡形件(13)与双向作用多级油缸(14)的最大缸筒或与挤土机具(31)滑动触接;
或者轨道盒(17)的上下内壁上设有限位块(10),坡形件(13)的内壁上设有限位块(11),坡形件(13)内设有连接轴向底座(15)的小型双向作用多级油缸(32)。
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