[发明专利]安全带用带状织物

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于保护车辆或飞机等上的乘客免遭冲撞时的冲击的安全带用带状织物(webbing)。

背景技术

以往，在例如日本特许第2693894号公报中，公开了一种为了防止因安全带用带状织物与卷取装置的磨损而有损带状织物的平滑性并且导致朝卷取装置内部的卷取不良，在带状织物的表面进行树脂涂敷的技术。具体公开了在使安全带用带状织物的表面具有平滑性而使用硅的技术中，为了防止通过光分解使硅从安全带用带状织物的表面脱落，在安全带用带状织物表面浸渍固化丙烯基系树脂和硅混合物的技术。

但是，因最近例如车辆的安全基准的提高，对于以往技术，必须提高耐磨性，从而不会产生在安全带卷取装置内收容不良的问题。

发明内容

为此，本发明的目的是提供一种使带状织物表面的树脂难以脱落、耐磨性得到提高的安全带用带状织物。

上述的技术问题由本发明的各技术方案加以解决。

本发明为一种安全带用带状织物，在由作为合成纤维的聚对苯二甲酸乙二酯的复丝构成的带状织物的表面粘合丙烯基系树脂，其特征在于，该丙烯基系树脂通过具有3～5个官能团的交联剂交联以形成表面树脂层，并且，该丙烯基系树脂和该交联剂在安全带用带状织物的复丝组织内交联反应。

采用本发明的话，该丙烯基系树脂和交联剂分别浸渍在带状织物中，浸渍在复丝的长丝之间后反应，通过具有3～5个官能团的交联剂，复丝与丙烯基系树脂可在带状织物的表面成为3维交联构造，以形成物理结合的牢固的表面树脂层。

另外，如本发明那样，丙烯基系树脂最好为以甲基丙烯酸酯为主要成分的共聚合体。

以甲基丙烯酸酯为主要成分的共聚合体与由聚对苯二甲酸乙二酯构成的复丝化学亲和，由于提高了向丝组织内的浸透性，通过与交联剂反应形成3维的交联构造，可获得更牢固的物理结合。

此外，如本发明那样，丙烯基系树脂也可为以丙烯基酸酯为主要成分的共聚合体。

再有，本发明采用丙烯基系树脂的浸渍量为4.0~8.0g/m²，交联剂的配合比率为10～30wt％的构成时，最终交联反应后的该表面树脂层的拉伸强度为100N/cm²，并且伸度为500％以上，可发挥耐磨损性，也可确保决定带状织物柔软度的复丝的自由度。

更好地是，如本发明那样，丙烯基系树脂的浸渍量为6.0g/m²，相对丙烯基系树脂的交联剂的配合比率为20wt％。

具体实施方式

作为构成安全带用带状织物的丝线，使用耐光性优良的聚对苯二甲酸乙二酯的复丝。由于配色少，对于必须重视外观性的安全带用带状织物为一种最合适的材料。经纱为1100～1700dtex，纬纱为550～700dtex。织造结构为2up，2down的斜纹组织，经纱密度为120～170根/英寸，纬纱密度为17～22根/英寸。

用于粘合到安全带用带状织物上的表面树脂的成分，使用以甲基丙烯酸酯为主要成分的共聚合体。作为其他的丙烯基系树脂，也可以使用例如以丙烯基酸酯为主要成分的共聚合体。

前述的以甲基丙烯酸酯为主要成分的共聚合体与交联剂同样分别浸渍在带状织物中，浸透在复丝的长丝之间后反应，通过在长丝组织内具有的3维交联构造，在由复丝构成的带状织物的表面形成由丙烯基酸酯构成的、物理结合的牢固的表面树脂层。

安全带用带状织物的表面树脂的物理性能为，丙烯基系树脂的涂布量为6.0g/m²，交联剂的配合比率为20wt％。该表面树脂层的拉伸强度为200N/cm²，并且伸度为700％。

比较例

下面，为了参考说明比较例的构成。作为构成比较例的安全带用带状织物的丝线，使用耐光性优的聚对苯二甲酸乙二酯的复丝。经纱为1670dtex，纬纱为700dtex。织造构造为2up，2down的斜纹组织，经纱密度为250～300根/m，纬纱密度为700～850根/m。

用于粘合到安全带用带状织物中的表面树脂的成分，使用聚醚表面活性剂。

安全带用带状织物的表面处理为掺合了二甲基硅的表面活性剂，浸渍量为3.0g/m²。该表面处理为表面活性剂，由于不形成本发明的树脂薄膜，没有与本发明中的拉伸强度、伸度相当的值。

机械耐久性试验结果

将本发明与比较例在安全带的卷取装置中，进行机械耐久性试验，比较抽出次数和向卷取装置内收纳的力(以下，称作收纳力)的降低。