[发明专利]机动二轮车的前导风罩构造

说明书

技术领域

本发明涉及一种机动二轮车的前导风罩构造。

背景技术

在有的场合，机动二轮车将门型的前叉配置于头管的下方，由前导风罩覆盖该前叉的上部和头管。在这样的机动二轮车中，由于行走时发生的行走风吹到前导风罩的下部，所以，最好该行走风的影响较小。

可是，在有的场合，机动二轮车将前导风罩的下部堵塞，例如书籍有日本实开昭63-199890号公报“鞍座型车辆的前挡泥板装置”(以下称“现有技术”)。

上述现有技术如该公报的图1和图3所示那样，由具有通孔16a(符号引用公报中记载的符号。以下同。)的前挡泥板16封闭前罩14下端，由剖分式的罩18覆盖通孔16a。在罩18的剖分部开设通孔18a，在该通孔18a穿过叉轴9。这样，可防止前轮7弹起的泥进入到前罩14内。

然而，上述现有技术仅是使得前轮7弹起的泥不进入到前罩14内。由于仅是防泥，所以，间隙可大一些，不能防止行走风。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种可由简单的构造极力减少吹到前导风罩的下部的行走风的影响的技术。

为了达到本发明的目的，本发明的第一方面提供一种机动二轮车的前导风罩构造，该机动二轮车将门型的前叉配置于头管的下方，由前导风罩覆盖该前叉的上部和头管；其特征在于：用跨在前叉的叉桥上的分隔板沿上下分隔于前导风罩内，左右剖分该分隔板，同时，形成使液压制动软管通过设于该剖分部的开口的构造。

当机动二轮车行走时发生的行走风吹到前导罩的下部时，可由分隔板挡住行走风。为此，行走风不会通过前导风罩内。这样，即使在增大前导风罩下部的开口面积的场合，也可使行走风不进入到前导风罩内。结果，可由简单的构造极力减少吹到前导风罩的下部的行走风的影响。

另外，由于将分隔板左右剖分，同时，形成为使液压制动软管穿过设于该剖分部的开口的构造，所以，可在对液压制动软管进行配管后安装分隔板。因此，可提高液压制动软管的安装性。

本发明的第二方面的特征在于：通过导风罩撑条将前导风罩的上部和前部安装到车架。

当行走风吹到前导风罩的下部时，可由导风罩撑条牢固地支承前导风罩。

附图说明

图1为本发明机动二轮车的左侧外观图。

图2为本发明机动二轮车的右侧外观图。

图3为本发明机动二轮车的侧面断面图。

图4为本发明机动二轮车的前部上部侧面断面图。

图5为本发明前导风罩周围的分解图。    

图6为本发明装饰罩周围的侧面断面图。

图7为本发明仪表板的正面图。

图8为图7的8-8线断面图。

图9为图8的9向视图。

图10为本发明转向手把罩的分解图。

图11为本发明转向手把罩的构成图。

图12为本发明的前叉、撑条和分隔板周围的正面图。

图13为本发明分隔板的分解图。

图14为本发明仪表板周围的侧面断面图。

图15为本发明前导风罩周围的作用图。

图16为本发明前导风罩周围的作用图(其中之1)。

图17为本发明前导风罩周围的作用图(其中之2)。

具体实施方式

下面参照附图说明本发明的实施形式。其中，“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”按驾驶者观看的方向进行判断。另外，附图按符号的朝向观看。

图1为本发明机动二轮车的左侧外观图，如图所示，机动二轮车10为具有低底盘式踏板25的轻便摩托车式车辆。

覆盖机动二轮车10的车架全体的车罩20由覆盖后述的车架前部和前轮上部的前导风罩21、覆盖前导风罩21上部开口的上罩22、覆盖前导风罩21后部的内罩23、从内罩23后端朝后方延伸并覆盖车架长度方向中央的中间罩24、从中间罩24下端外缘朝外方延伸用于放置驾驶者的脚的低底盘式踏板25、从踏板25的外缘朝下方延伸的踏板裙26、从中间罩24朝后方延伸并覆盖车架后侧部的后侧罩27、及从后侧罩27的端部朝后方延伸对车架的后部进行覆盖的后罩28构成。

前导风罩21在上部具有透明的挡风玻璃31。内罩23具有覆盖驾驶者脚部前部的护腿罩91。

另外，机动二轮车10在车身前部具有转向手把203，同时在车身后部具有车座208和脚蹬支架300。

车座208为由驾驶者乘坐的车座前部208a和搭乘人员乘坐的车座后部208b构成的双人车座。脚蹬支架300邻接着中间罩24的后部配置，可收容和露出地安装乘坐人员搁脚的搭乘者用脚蹬310。