[发明专利]单段粘贴校正平衡块

说明书

                      技术领域

本发明涉及用于校正旋转件中不平衡的平衡装置。本发明公开的范围是车轮平衡装置，该装置包括用于校正车轮与轮胎组件不平衡的校正平衡块。相信本发明也可用在其它应用中。

                      背景技术

加到像车轮与轮胎组合件之类的旋转件上，用来校正这些部件不平衡的平衡块是为人们所知道的。例如在美国专利3,960,409及其参考文献中就阐述了一些系统。在以下美国专利中也叙述了一些装置：2,029,132；2,640,727；3,154,347；3,177,039；3,273,941；3,748,910；3,786,850；3,905,648；4,300,803；4,379,596；5,557,043；5,831,152和5,959,205。在这里引证这些公开作为参考。这并不表示对现有技术已作了完整的搜索，或者说不会有优于上述已列举的技术了，也不应该推断出有这种意思。不应该把上列参考文献解释为或认为是享有专利权的材料。

这些年来，车轮的设计已取得进展，不再允许在车轮的朝外面或车轮的“边饰”(“curb”side)上使用猛烈敲击的不平衡校正块。有时这些车轮被称为“无凸缘”或“软面”车轮。一般无凸缘或软面车轮需要从轮胎与车轮组件的车侧面把胶粘平衡块加到车轮的内径上以校正组件的部分不平衡。目前驾驶员可从一排库存平衡块中选择特定大小的平衡块，去除保护带并把所选平衡块加到车轮上。这种过程不仅慢而且驾驶员容易选出错误的平衡块。此外，目前一般可买到的平衡块是由一些铅块制成的，铅块带有保护层，以减少工人直接接触铅块的可能性。这些单块平衡块是为特定的车轮半径预制的。但是，有时工人要把原先并非为其车轮半径制造的平衡块予以改造。否则达不到胶粘平衡块的最佳粘贴效果。这些特点加重了不平衡校正站对车轮与轮胎组件的作业和返工工作量。

目前另一种可用的系统是在已使用了粘合剂的情况下，从一盘挤压的铅带中拉出挤压的铅带，形成有特定半径的挤压铅带，然后切出为达到特定的不平衡校正量所需要的挤压铅数量来。用这种系统形成的平衡块会留下一些使工人能接触到的铅块端的外露部分。对于许多制造者来说露出铅是不容许的。另外如上所述，该系统只形成一种半径的挤压铅。再者，这意味着，如果要把平衡块粘贴到另一种半径的车轮上，工人必须把平衡块重新成形为所需要的曲率。另外，铅是重的，所以形成的铅带盘体积有限。这就造成要经常更换笨重的铅带盘。

                      发明内容

本发明平衡块的目的是克服现有平衡块系统的一些缺点。

按照本发明，用于校正旋转件不平衡的一个平衡块包括多个分离的平衡块。选择的分离平衡块的数目应能基本上校正不平衡。本发明还包括一定长度的双面胶带，其长度足以使所述数目的分离平衡块被粘贴到该长度的双面胶带上。可去除薄膜保护胶带的一面，该面与分离平衡块与其粘贴的面相反。在该薄膜被去除以暴露出胶带的与分离平衡块粘贴面相反的那一面之前，该薄膜可减小污染的可能性，去除薄膜使平衡块能被粘贴到旋转件上。

按照本发明的示例性说明，分离平衡块的重量基本上是一致的。

按照本发明的另一示例性说明，双面胶带的长度是弹性的，在把它粘贴到旋转件的过程中可把它略微拉长一些。

按照本发明的另一示例性说明，分离平衡块涂有涂层，该涂层可减少操纵平衡块的人员接触分离平衡块的可能性。

按照本发明的示例性说明，每个分离平衡块都包括一个完全涂有涂层的外表面。

按照本发明的示例性说明，分离平衡块的形状基本上是一致的。

按照本发明的另一示例性说明，分离平衡块一般是直角长方体棱柱形状的。

按照本发明的示例性说明，分离平衡块在至少两个相邻侧面之间有略微倒圆的边角，在两个相邻分离平衡块之间提供可检测的边界，从而有助于确定平衡块中分离平衡块的数目。

按照本发明的示例性说明，每个分离平衡块都包括一个与双面胶带分开的上表面和一个与双面胶带粘贴的下表面。一个第一侧面和一个第二侧面将上表面和下表面连接起来。每个分离平衡块的下表面从其与第一侧面的会合处到其与第二侧面的会合处都是平面的。

                      附图说明

通过参考下面的详细叙述和说明本发明的附图可对本发明有更清楚的理解，附图有：