[发明专利]机动两轮车的后挡泥板构造

说明书

技术领域

本发明涉及机动两轮车的后挡泥板构造。

背景技术

作为机动两轮车的后挡泥板构造，在日本实开昭63-94885号公报中揭示了“摩托车的后轮挡泥板”。

上述技术如该公报图2所示，将后轮4悬挂在后叉2上，将前部挡泥板9安装在该后叉2上，将后部挡泥板10可旋转地安装在该前部挡泥板9的后方，用后部挡泥板10和前部挡泥板9覆盖后轮45。通过可旋转地安装前部挡泥板9，可以使前部挡泥板9与后部挡泥板10重合。

但是，上述摩托车的后轮挡泥板，是只发挥作为挡泥板一个功能的部件。

由于机动两轮车的零部件数目有限制，最好使后部挡泥板(后挡泥板)还具有别的功能。

为此，本发明的目的是提供一种使后挡泥板除了作为挡泥板以外，还具有其它的功能，从而可提高机动两轮车外观性的后挡泥板构造。

发明内容

为了实现上述目的，权利要求1记载的机动两轮车的后挡泥板构造，在该机动两轮车中，用后罩包围车身后部，把配置在该后罩下方的后挡泥板安装在摆动臂上，其特征在于，使上述后罩的下缘朝后上方基本直线地倾斜，使上述后挡泥板的上面与后罩的下缘平行地、朝后上方基本直线地倾斜。

使后罩的下缘朝后上方基本直线地倾斜，使后挡泥板的上面，与后罩的下缘平行地、朝后上方基本直线地倾斜。

由于使后挡泥板的上面与后罩的下缘平行地、朝后上方基本直线地倾斜，所以，可改善后罩下缘与后挡泥板后上方间的行驶风的流动。结果，使后挡泥板产生朝下的力，可具有将后轮往下方按压的后阻流板效果。另外，对该机动两轮车的外观赋予后阻流板的效果，可提高机动两轮车的外观性。

权利要求2所述的机动两轮车的后挡泥板构造，其特征在于，上述后挡泥板备有向后轮轴的后方突出的突出部。

由于后挡泥板备有突出到后轮轴的后方的突出部，所以可提高外观性。

权利要求3所述的机动两轮车的后挡泥板构造，其特征在于，上述摆动臂在车身中心且与车架之间备有后缓冲单元，使后缓冲单元的上端与摆动臂的上部结合，使后缓冲单元的下端与车架下部结合。

由于将后缓冲单元的上端与摆动臂的上部结合，使后缓冲单元的上端与车架下部结合，所以，可将后轮与后罩的上下间拉开。结果，可将行驶风引入后挡泥板周围，可使后挡泥板发挥后阻流板的效果。

权利要求4所述的机动两轮车的后挡泥板构造，其特征在于，在上述后挡泥板的侧方设有朝车身侧方开放的开放空间。

由于使后挡泥板的侧方开放，所以，可将行驶风也引入后挡泥板的侧方，可使后挡泥板发挥后阻流板的效果。

附图说明

图1是采用本发明后挡泥板构造的机动两轮车的侧视图。

图2是装在本发明机动两轮车的后挡泥板构造上的吸、排气构造的要部立体图。

图3是在本发明机动两轮车的后挡泥板构造中采用的消音器的俯视断面图。

图4是表示本发明机动两轮车的后挡泥板构造的、从车身罩前方看的立体图。

图5是表示本发明机动两轮车的后挡泥板构造的、从车身罩横向看的立体图。

图6是采用本发明机动两轮车的后挡泥板构造的后挡泥板侧面图。

具体实施方式

下面，参照附图说明本发明的实施形态。

在下面的说明中，“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”是按照从驾驶者的方向看的方向。附图是按照标记的朝向看的图。

图1是采用本发明后挡泥板构造的机动两轮车的侧视图，表示机动两轮车10的外观。

机动两轮车10备有通过前叉31安装在车架20前部的前轮32、通过摆动臂33安装在车架20后部的后轮34、安装在车架20长度方向中央下部的发动机40、安装在车架20长度方向中央上部的空气滤清器53、燃料箱55以及车座56。

本发明的特征是，在前·后轮32、34之间配置着直列4气缸的发动机40，在发动机40的下方配置着消音器70。消音器70安装在车架20或发动机40上。

另外，机动两轮车10的整流罩100由覆盖车身前部的上部的前罩101、覆盖车身前部的中部的左右中间罩111(该图中只表示右侧，下同)、覆盖车身下部及消音器70侧面的左右下罩121、包围车身后部的后罩131构成。

前罩101、左右中间罩111和左右下罩121用螺丝可分割地结合着。具体地说，车身罩100可将左右中间罩(前侧罩)111的上部前部与前罩101的下部分割，另外，在消音器70的前方位置可将下罩(后侧罩)121的前端部与中间罩111的下部后端部分割。