[发明专利]通过船舶的船体表面紊流控制减少阻力的方法及装置无效
申请号: | 02108749.0 | 申请日: | 2002-03-29 |
公开(公告)号: | CN1378946A | 公开(公告)日: | 2002-11-13 |
发明(设计)人: | 河文根;成亨镇;白府根 | 申请(专利权)人: | 三星重工业株式会社;韩国科学技术院 |
主分类号: | B63B1/32 | 分类号: | B63B1/32 |
代理公司: | 隆天国际专利商标代理有限公司 | 代理人: | 高龙鑫,楼仙英 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通过 船舶 船体 表面 紊流 控制 减少 阻力 方法 装置 | ||
1、一种通过船舶的船体表面紊流控制减小阻力的方法,其特征在于,使吸入和喷出沿船舶的船体表面流动的流体,使紊流的流动波长变化,调节与船体表面形成的喷射角,从而减小摩擦阻力。
2、如权利要求1所述的通过船舶的船体表面紊流控制减小阻力的方法,其特征在于,所述喷射角在60°~120°的范围内。
3、一种通过船舶的船体表面紊流控制减小阻力的装置,其特征在于,包括:
设置在船舶(100)的船体表面(101)上、形成多个狭缝(111)的管壳(110),
设置在所述管壳(110)内部、通过空气的泵送进行收缩和膨胀的具有柔性的空气管(120),
为使所述空气管(120)收缩、膨胀而设置在船体内的规定位置上、可向所述空气管(120)给气的泵(130)。
4、如权利要求3所述的通过船舶的船体表面紊流控制减小阻力的装置,其特征在于,该装置包括:沿形成所述多个狭缝的管壳的内部在所述狭缝的上下设置的板膜(220a、220b),与所述板膜(220a、220b)连接的第一杆、第二杆(230、240),与所述第一杆(230)和第二杆(240)连接的用于驱动所述第一杆和第二杆(230、240)的马达(250)。
5、如权利要求3或4所述的通过船舶的船体表面紊流控制减小阻力的装置,其特征在于,采用所述具有柔性的空气管(120)或板膜(220)的船舶的阻力减小装置局部设置于船头部(102)或船尾部(103),控制船舶(100)的局部流动。
6、如权利要求3或4所述的通过船舶的船体表面紊流控制减小阻力的装置,其特征在于,所述管壳位于船体内部。
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