[发明专利]检阅庆典专用车

说明书

本发明涉及一种汽车，特别是涉及一种用于检阅和庆典等的专用轿车(敞篷专用轿车)。

1769年，法国陆军军官尼古拉·约瑟夫·居诺(NicholasJoseph Cugnot)用了36年时间，制造了世界上第一辆蒸汽机驱动的机动车——蒸汽机三轮车。这就是汽车的雏形，也是汽车发展史上的第一个里程碑。

继而出现了轻型四轮蒸汽机载客汽车，蒸汽机公共汽车和蒸汽机货车……

1873年，英国的罗伯特·戴维森制造了世界上第一辆电动汽车，随之西欧各国相继生产出各类电动汽车。1900年，英国的哈特制造了世界上第一辆四轮驱动的电动汽车。

世界上第一辆现代意义的汽车是由德国的卡尔·佛里特立奇·本茨(Carl Friedrich Benz)和戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)于1886年发明的。

1884年，本茨研制出汽油发动机，并将它装到一辆三轮车上，成为一辆三轮汽车，这是世界上最早的现代意义汽车的雏形。本茨于1886年1月29日向德国帝国专利局申请他发明汽车的专利，同年11月2日专利局正式批准发布。因此1886年1月29日被认为是世界汽车诞生日，本茨被后人誉为“汽车之父”。

1886年，戴姆勒将马车加以改善，增添了传动、转向等必备机构，安装了自己研制的汽油发动机，发明了世界上第一辆现代意义的四轮汽车。戴姆勒与本茨一起被后人誉为“汽车之父”。

1893年，维多利亚(VICTORIA)研制出可面对面乘坐四人的汽

据传，中国最早出现汽车大约是1901年，一位名叫李恩时的匈牙利人，由海路运入上海两辆福特早期生产的T型汽车，专供在上海租界内的外国人使用。

中国进口的第一辆汽车是1902年袁世凯从香港花巨款购进的，并将这台美国人设计制造的汽车送给了慈禧太后。慈禧见到此车，很觉新鲜，欲乘车兜风、取乐。可当她坐上汽车之后，才发现司机不仅与她一样坐着，而且还居然坐在她的前面，这简直大逆不道。慈禧恼羞成怒，于是中国第一辆进口汽车落到长期放置，无人过问的下场。

1958年，中国制造了第一辆桥车，是手工打制的东风牌轿车。同年制造出第一辆红旗牌高级轿车。

1958年，上海的一位钣金工人，在根本没有图纸的情况下，完全凭经验自行设计、制造了两辆敞篷检阅车。虽然轰动一时，但终因质量、性能等原因而未能被采用。

纵观世界和中国汽车发展的历史，除1893年维多利亚研制出可面对面乘坐四人的汽车(前面两座位是背向前方，单纯是为了载客的目的)外，目前没有主座(面向前方)位于车的前部，驾驶员座位位于主座后部的检阅和庆典等的专用车。

本发明的任务是制造一种主座(面向前方)位于车的前部，驾驶员座位位于主座的后部，整体车室宽大、豪华、舒适，封闭、隔噪声、减振性能好，外形合理、协调、流畅、气派的检阅和庆典(如婚礼、大型音乐会……)专用车。

本发明专用车的制造方法：

本发明专用车为4门、3排(主座为第一排，驾驶员座位为第二排)、9座(主座为两人豪华活动折叠座)。

本专用车的前部是用玻璃围起的宽大、豪华、舒适，封闭和隔噪声性能好的长方形玻璃罩，主座位于其中。

玻璃罩由前面(向后倾斜，倾斜的角度与乘客室前风窗玻璃平行)，两个侧面(分别于地面垂直)和顶盖(前部向下倾斜，倾斜角度与前车身平行)组成。玻璃罩前面玻璃的上端有一牢固扶手与之连接成一体。前面与两个侧面成圆弧度连接，两个侧面玻璃的上部，可以自由升降，也可以取下来，两个侧面玻璃的下部与车身成一体并与前翼子板高度一致。顶盖可以打开，也可以取下来。

玻璃罩的宽度等于专用车的宽度减去乘客室左、右两侧前风窗的宽度，长度等于玻璃罩宽度的1.3倍，后部高度(距地面)等于专用车高度的0.92倍。玻璃罩的纵向中心线与专用车的纵向中心线重合。

专用车的中部是乘客室，为4门、2排(驾驶员座位为第一排左侧)、7座，与玻璃罩之间没有隔断。乘客室左、右两侧的前风窗采用全景玻璃，均无任何遮挡。为确保驾驶视线无死角，乘客室两侧分别安装了前视镜。

发动机前置，前轮驱动。专用车依次由前车身(发动机室)、中间车身(玻璃罩和乘客室)和后车身(行李箱)组成，并成一体。前翼子板与乘客室的前风窗的下部用玻璃(称玻璃翼子板)连接成一体。玻璃翼子板与玻璃罩两个侧面分别用玻璃盖板连接，两个玻璃盖板与发动机罩在一个平面，并与整体车身呈流线型。